Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М.Мясищева

ОАК объединяет предприятия дивизиона транспортной авиации
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО "ОАК", входит в состав Госкорпорации Ростех) продолжает централизацию управления входящими в корпорацию предприятиями.
ОАК присоединила к ПАО "Ил" несколько производителей транспортных самолетов
В корпорации уточнили, что речь идет об АО "Авиастар-СП", ПАО "ВАСО", АО "ЭМЗ им. В. М. Мясищева"
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") присоединила к ПАО "Ил" несколько крупных предприятий, создающих транспортные самолеты. Об этом в среду сообщили в пресс-службе ОАК.
"Ростех" показал самолет для перехвата шпионских аэростатов
С началом холодной войны беспилотные разведывательные аэростаты США стали настоящей головной болью советской системы ПВО. Для решения проблемы под руководством конструктора Владимира Мясищева был разработан перехватчик М-17 "Стратосфера".
«Порубщик» – новое вино в старой бочке
Промышленность не в состоянии обеспечить крыльями новый воздушный комплекс РЭБ
Предприятия, входящие в состав концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), давно и в высшей степени успешно создают наземные комплексы радиоэлектронной борьбы (РЭБ). И счет им идет уже на десятки.
NI вспомнил о советском межконтинентальном гидроплане М-70
Проект сверхзвукового стратегического гидроплана Мясищева М-70 отражает военную мысль 50-х годов, когда ядерные заряды уже имелись, а надежные средства их доставки на другой континент - нет. В США сконструировали дозвуковой Martin P6M SeaMaster, способный нести две атомных бомбы или одну водородную. Советский Союз ответил сверхзвуковым гидропланом межконтинентального класса.
Российская и многоразовая: каким будет отечественный Falcon
Как это часто бывало в прошлые годы, то, что совсем недавно казалось фантастикой, стало частью обыденной жизни. Речь идет о многоразовых ракетах, которые успели громко заявить о себе в мире. Сможет ли Россия ответить компании SpaceX или Blue Origin?
Старый воин остается в строю: история развития Ту-160 (Жэньминь жибао, Китай)
Ту-160 остается символом, подтверждающий статус России как великой державы. Он пережил множество взлетов и падений и теперь возродился, словно феникс, пишет «Жэньминь жибао». Стало известно о проведении предварительных испытаний улучшенной версии «Белого лебедя» — Ту-160М. Как изменился Ту-160 после модернизации?
Единственные и неповторимые. Без каких боевых самолетов оставили Россию
Высокоманевренный, быстрый, хорошо вооруженный — 25 лет назад, 2 апреля 1996-го, летчик-испытатель Евгений Фролов впервые поднял в воздух экспериментальный Су-37. Напичканный электроникой, с мощными двигателями и современной системой управления, этот тяжелый истребитель должен был помочь ВВС России завоевать превосходство в воздухе. Однако прототип разбился, и программу закрыли. О российских и советских самолетах, построенных в единственном экземпляре, — в материале РИА Новости.
Владимир Мясищев — авиаконструктор, который не боялся рисковать
Дмитрий Хазанов — о создании бомбардировщиков М-4 и других проектах советского авиаконструктора
70 лет назад было воссоздано конструкторское бюро авиаконструктора Владимира Мясищева. В условиях холодной войны и противостояния с США Советскому Союзу необходимы были носители, способные доставить ядерное оружие через океан. Требовалось срочно построить флот стратегических или дальних бомбардировщиков, способных решить при необходимости эту задачу.
Титановая смерть авианосцев
«Сотка» – дорогостоящий эксперимент советской оборонки
В середине 50-х годов командование Вооруженными силами СССР получило разведданные о том, что в США создается стратегический бомбардировщик, способный развивать скорость, превышающую 3000 километров в час и совершающий полет на высоте чуть ли не 30 километров.















