Embraer

Российская корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший в мире производитель титана, получает 100% сырья для титановой губки (ильменит) с Украины, но сырьевой безопасности компании ничего не угрожает, заявил РИА Новости гендиректор компании Михаил Воеводин. По его словам, порядка 70% сырья идет с Вольногорского ГОКа (Днепропетровская область) и Иршанского ГОКа (Житомирская область). Сырье с Украины - с наиболее высоким содержанием титана (порядка 63%), поэтому производство титановой губки именно из него наиболее рентабельно.

Индия, Китай, Россия наращивают авиационные группировки. Военно-воздушным силам Европы и Северной Америки не хватает средств

Сокращение оборонного бюджета Соединенных Штатов Америки и нестабильная ситуация на Ближнем Востоке замедляют общий рост военно-воздушных сил стран мира. Вместе с тем Россия, страны Азии и Латинской Америки в настоящее время осуществляют программы закупок новой авиатехники.

Правительство Гондураса ведет переговоры с Бразилией по вопросу приобретения, по меньшей мере, четырех легких турбовинтовых штурмовиков Embraer A-29 Super Tucano. Также рассматривается возможность ремонта и модернизации закупленных в Бразилии девяти штурмовиков Embraer T-27 Tucano (приобретены в 1980-х годах) и пяти легких тактических истребителей Northrop F-5E Tiger II.

Акционеры российско-итальянской компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) - производителя SSJ-100 - придумали как провести допэмиссию на 1 миллиард евро в пользу ВЭБа и при этом не размыть пакет итальянской Alenia, рассказали РИА Новости источники в отрасли. Они также нашли топ-менеджера из конкурирующего бразильского концерна Embraer, которому предложили возглавить продажи российского самолета по всему миру. На эту должность претендует бывший вице-президент авиапроизводителя Алекс Глок (Alex Glock).

Россия продолжает рассматривать рынок Латинской Америки как перспективный для сбыта отечественных воздушных судов. Вопрос поставок Sukhoi Superjet 100 и ряда других типов самолетов в Венесуэлу прорабатывается на уровне межправительственной комиссии. Россия намерена расширять торгово-экономические отношения с Венесуэлой, дополняя контракты по линии военно-технического сотрудничества сделками по гражданской авиатехнике.

Исполнилось шесть лет первому полету Sukhoi Superjet 100

Весной 2008 года совершил свой первый полет новый российский ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 с регистрационным номером 97001. Сегодня, когда общее количество выпущенных самолетов составило почти шесть десятков, имеет смысл оглянуться назад и вспомнить основные факты самой обсуждаемой, самой критикуемой и, в целом, самой успешной программы в области гражданского авиастроения в современной России.

Минтранс раскритиковал отечественных авиастроителей

Бюджет выделяет отечественному авиапрому триллионы рублей, а импорт самолетов при этом почему-то не сокращается. Этот парадокс нашей промышленной политики объясняется тем, что программу господдержки авиапрома в правительстве писали преступники, заявил вчера вице-спикер Совета Федерации Вячеслав Штыров. Чтобы вытеснить импорт, сенатор советует восстановить производство советских моделей региональных самолетов. Однако в Минтрансе называют эти самолеты неконкурентоспособными и настаивают на импорте авиатехники.

Компания «Эмбраер» (Embraer) и командование Военно-воздушных сил Бразилии 20 мая подписали контракт на серийное производство самолетов ВТА KC-390, что открывает новый этап реализации проекта создания данного самолета. Церемония подписания контракта состоялась в присутствии президента Бразилии Дилмы Руссефф на предприятии «Эмбраер» в Гавиао-Пейсото (штат Сан Паулу) в новом цехе окончательной сборки KC-390.

ВВС Бразилии получили первый модернизированных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-99, сообщает Jane's. Поставка самолета состоялась в середине мая 2014 года. Модернизацией летающего радара, который в составе ВВС Бразилии получил обозначение E-99M, занималась бразильская компания Embraer.

Швейцарцы отказались покупать истребители Gripen

Власти Швейцарии 18 мая 2014 года провели национальный референдум, на котором гражданам страны было предложено проголосовать за или против покупки шведских истребителей JAS 39 Gripen E. Решение о приобретении самолетов было принято еще в 2012 году, однако твердый контракт министерство обороны Швейцарии и шведская компания Saab до сих пор не подписали.