Embraer

Не менее 15 из 36 заказанных ВВС Бразилии истребителей JAS-39E «Грипен» («Грипен NG») группы «Сааб» (Saab) будут собраны в Бразилии, сообщил глава аэрокосмического сегмента шведской группы Леннарт Синдал. Как уже сообщал ЦАМТО, контракт стоимостью 39,3 млрд швед. крон (5,4 млрд дол) был подписан 24 октября группой «Сааб» с бразильским федеральным правительством (Министерством обороны через Авиационное командование COMAER). Договор включает разработку и производство 36 истребителей «Грипен-NG» (28 одноместных и 8 двухместных) для ВВС Бразилии. Общий объем инвестиций в проект составит около 13 млрд дол.

Интерес Atlasjet к самолетам "Антонова" не случаен, так как турецкие инвесторы имеют твердые намерения выстроить мировую сеть авиакомпаний в Азии, Европе, России и Казахстане. Авиакомпания Atlasjet Ukraine рассматривает возможность эксплуатации самолетов Ан-148 производства киевского ГП "Антонов". Специалисты "Антонова" в конце лета выполнили расчеты по заказу Atlasjet Ukraine.

21 октября министры обороны Бразилии и Аргентины подписали соглашение о сотрудничестве в области совместных проектов в авиастроении, сообщает Poder Aereo. Селсу Аморим (Celso Amorim) и его аргентинский коллега Агустин Росси (Agustín Rossi) подписали соглашение вскоре после окончания церемонии выкатки первого военно-транспортного самолета КС-390 производства бразильской компании Embraer в Хок-Пейксото (Сан-Паулу). Самолет разработан с участием Аргентины, Португалии и Чехии. Аргентина выразила готовность приобрести шесть самолетов этого типа.

Бразильская компания Embraer 21 октября 2014 года провела официальную церемонию выкатки первого прототипа перспективного военно-транспортного самолета KC-390. Согласно сообщению компании, церемония состоялась на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту штата Сан-Паулу. На мероприятии присутствовали министр обороны Бразилии Селсо Аморим и командующий ВВС Жунити Сайто.

Mitsubishi Aircraft представил новый авиалайнер Mitsubishi Regional Jet (MRJ)

Япония впервые за 40 лет представила коммерческий самолет собственной разрабтки. Mitsubishi Regional Jet (MRJ) выступает в том же классе, что и российский Sukhoi Superjet, и станет его прямым конкурентом. Соперничество на рынке региональных самолетов велико и MRJ придется нелегко, предупреждают эксперты.

Японская промышленная группа Mitsubishi Heavy Industries, которая в свое время создала знаменитый истребитель «Зеро» времен второй мировой войны, представила новый региональный пассажирский авиалайнер MRJ (Mitsubishi Regional Jet), сообщает сегодня China Post. Самолет разработан с технической помощью гиганта американской авиаиндустрии Boeing и будет конкурировать в нише самолетов, выпускаемых компаниями Embraer (Бразилия) и Bombardier (Канада), а также самолетами российского и китайского производства.

Координационный комитет программы боевых самолетов (Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate - Copac) принял решение выделить компании Embraer 1,9 млрд долл США на производство первых 28 транспортных самолетов КС-390, сообщает Poder Aereo 7 октября. Контракт будет действовать до 2026 года.

Сможет ли Россия обойтись без иностранных самолетов

Россия - одна из шести стран, которая может самостоятельно спроектировать, построить и запустить в небо гражданский самолет. Впрочем, чтобы вернуть российское небо российским самолетам, надо научиться заниматься бизнесом и перестать ссориться с Западом.

Бразильское правительство планирует до 24 октября подписать контракт по закупке 36 истребителей Gripen шведской компании Saab на сумму 4,5 млрд долл США, сообщает Poder Aereo 2 октября. До середины октября планируется решить все оставшиеся вопросы по промышленному сотрудничеству и передаче технологий с ключевыми поставщиками и партнерами. Со стороны Бразилии в программе будут задействованы компании Embraer, Atech, Mectron, Odebrecht Defesa e Tecnologia, Inbra Aerospace, Akaer, Ael Sistemas, а также бразильские отделения компаний Selex и General Electric.

Аналитик Олег Пантелеев: американский бизнес приложит все усилия, чтобы санкции в отношении ВСМПО-АВИСМА не вводились

Корпорация ВСМПО-АВИСМА глубоко интегрирована в мировую аэрокосмическую индустрию и является для многих компаний стратегическим поставщиком изделий из титана. Избирательность введенных против отечественного промышленного комплекса санкций на примере ВСМПО-АВИСМА видна как нельзя лучше. О партнерских взаимоотношениях Boeing и ВСМПО-АВИСМА, о возможных рисках, которые могут понести западные и российские участники рынка, рассуждает Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт».