Embraer

В память о Константине Макиенко мы публикуем его статью "Типы рынков вооружений", опубликованную в журнале "Экспорт вооружений" в 2002 году (№ 2), посвященную предложенной им типологии мировых рынков вооружения и военной техники, и до сих пор сохранившую полную актуальность.

Министр обороны Бразилии Вальтер Брага Нетто санкционировал приобретение для ВВС страны двух стратегических транспортов-заправщиков в рамках проекта KC-X3.

Командование ВВС Бразилии и компания Embraer подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий совместную разработку требований, концептуальное проектирование и разработку многоцелевого БЛА.

Компания Pilatus Aircraft завершила сборку пятого учебно-тренировочного самолета базовой летной подготовки PC-21 для ВВС Испании.

В конце 2016 года министр обороны Венгрии Иштван Шимичко объявил о начале крупной программы модернизации Военно-воздушных сил под названием "Zrinyi 2026".

Как сообщила американская корпорация Тextron, 17 февраля 2021 года она передала военно-воздушным силам США первый турбовинтовой легкий боевой самолет Beechcraft AT-6Е Wolverine. Самолет был передан Центру управления жизненным циклом ВВС США (Air Force Life Cycle Management Center - AFLCMC) на авиабазе Райт-Паттерсон (штат Огайо) и является первым из двух самолетов, законтрактованных ВВС США в марте 2020 года.

Впервые со времён ввода самоизоляции и карантина мир потихоньку приоткрывает границы. Первым крупным авиасалоном года, да и вообще первым крупным международным авиасалоном после полупустого Сингапура в 2020 стала выставка Aero India 2021. Ловите традиционный репортаж и не жалуйтесь, что у вас минус, снег и автозаки. Тут жара, грязь и бардак.

Минобороны Словении 15 января объявило о намерении приобрести один самолет военно-транспортной авиации C-27J "Спартан" группы Leonardo в рамках межправительственного соглашения с Италией.

ВВС Мали получили многоцелевой ударный вертолет Ми-35М российского производства в рамках заказа на поставку четырех машин, размещенного в 2016 году.

Попытки нашей страны создать замену сверхмассовому биплану советской эпохи терпят неудачи вот уже тридцать лет. Причина проста: кризис легкомоторной авиации в целом. Когда-то самая передовая часть авиастроения сегодня застряла на решениях большой древности — и без резкого изменения всей концепции "летающего такси" так и не увидит заметных результатов.