Дирижаблестроение

30 июня 2008 года в региональном информационном центре «ТАСС-Урал» прошла пресс-конференция на тему: «Уральский дирижабль-самолет улетает за рубеж».

Уникальный летательный аппарат, разработанный уральскими учеными, значительно сократит расходы на реализацию мегапроекта "Урал промышленный - Урал Полярный" и другие крупные проекты освоения ресурсов России, а также ускорит их реализацию. Такое мнение высказал на пресс-конференции в Уральском региональном информационном центре ИТАР-ТАСС Александр Филимонов - главный конструктор проекта "БАРС" (безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет), кандидат технических наук. Летательный аппарат представляет собой гибрид самолета и дирижабля.

Уральские ученые жалуются, что уже несколько лет назад разработали летательный аппарат, который объединяет в себе свойства самолета, дирижабля, вертолета и корабля на воздушной подушке, однако до сих пор существуют только его опытные образцы.

Московская милиция получит в безвозмездное пользование дирижабли, аэростаты и один вертолет, сообщили "Интерфаксу" в городской администрации в пятницу.

НПО "Авгуръ-Росаэросистемы" планирует завершить сертификацию дирижабля Аu-30 в типовой конфигурации в конце текущего года, сообщил "АвиаПорту" председатель совета директоров НПО Геннадий Верба.

В Москве с 14 по 18 мая под патронатом и при поддержке Совета безопасности Российской Федерации и Антитеррористического центра СНГ работал Международный салон "Комплексная безопасность-2008" (ISSE-2008 - Integrated safety & security exhibition). На нем в статике и динамике демонстрировались современные образцы средств обеспечения безопасности, специальной техники, вооружения и военной техники, а также научно-технические, производственные и технологические достижения и потенциальные возможности многих отечественных и ряда зарубежных компаний и предприятий.

После успешного испытания Китаем систем подавления орбитальных спутников противника аналитики военных ведомств активизировались в области разработок технических средств, способных быстро заменить уничтоженные навигационные, разведывательные и телекоммуникационные космические аппараты. Одним из путей решения этой проблемы высокие чины из Пентагона видят конструирование небольших беспилотных самолетов, способных курсировать на высотах до 20 км и в течение долгого времени вести наблюдения за земной поверхностью.

По просьбе организаторов Международной выставки вертолетной индустрии HELIRUSSIA-2008 издание AeroJetStyle провело блиц опрос людей, известных в авиационном мире, о выставке HELIRUSSIA-2008. Предлагаем вашему вниманию эти интервью.

НПО "Авгуръ-РосАэроСистемы" проводит работы по применению привязных аэростатов и дирижаблей для непрерывного наблюдения за объектами и территориями. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в компании.

Почти десять лет потребовалось России для того, чтобы хоть частично восстановить объем перевозок авиапассажиров. Если в 1989 году самолетами в нашей стране воспользовались более 100 миллионов человек, то в 2000-м их было уже в пять раз меньше - всего 21 миллион. В прошлом году, как доложил накануне Владимиру Путину министр транспорта РФ Игорь Левитин, эта цифра увеличилась до 45 миллионов человек. Однако "за бортом" транспортного обеспечения сегодня по-прежнему остаются окраинные и глубинные районы с небольшой плотностью населения.