Войти

Уральские ученые создали дискообразный самолето-дирижабль и ищут деньги на его серийное производство

1692
0
0

Уральские ученые жалуются, что уже несколько лет назад разработали летательный аппарат, который объединяет в себе свойства самолета, дирижабля, вертолета и корабля на воздушной подушке, однако до сих пор существуют только его опытные образцы.


Как заявил на пресс-конференции в понедельник главный конструктор проекта безаэродромных с аэродинамической разгрузкой самолетов (БАРС) Александр Филимонов, машина стоит недешево, но окупить ее можно за одни сутки, поскольку ее можно использовать в первую очередь на ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.


"Во время пожара в Америке сгорело 150 тыс. га леса, ущерб составил 2 млрд долларов. Можно было с помощью нашего аппарата потушить весь огонь за сутки. Стоимость опытного образца аппарата грузоподъемностью 100 тонн - 100 млн долларов, а при серийном производстве, примерно, в 10 раз меньше - он мгновенно бы окупился", - пояснил А.Филимонов.


По его словам, сейчас аппаратом интересуются иностранные государства, в том числе, Китай, но разработчики хотят наладить его производство именно в России, поэтому сейчас ищут деньги в Екатеринбурге и в Москве, однако уже начали переговоры с Францией и Китаем.


"Мы хотим, чтобы руководство страны обратило внимание на это транспортное средство. Мы направляли письма в соответствующие министерства, но, к сожалению, в стране пока нет механизма, который позволял бы внедрять инновационные проекты", - отметил А.Филимонов.

Кроме тушения лесных пожаров, машину можно использовать для ликвидации последствий землетрясений, наводнений, техногенных аварий, для доставки грузов в отдаленные районы с посадкой на непригодные для обычных самолетов площадках.


"Областей применения этого летательного аппарата несколько: доставка грузов и пассажиров в труднодоступные местности, предупреждение и ликвидация последствий чрезвычайных происшествий, и его можно использовать для обороны страны", - подчеркнул А.Филимонов.


Участвовавший в пресс-конференции главный координатор проекта "БАРС" Александр Лапкин добавил, что по стоимости обслуживания у новаторского аппарата нет равных.


"80% груза поднимается за счет газа, как в дирижабле, только 20% ложится на двигатели, поэтому по весовой отдаче и удельной производительности он в 2-3 раза эффективнее, чем грузовой Ан. При этом не нужно строить аэродромы - он взлетает и садится с грунта, воды, льда, снега, болота", - подчеркнул А.Лапкин.


Он отметил, что на сегодняшний день создано два опытных образца, которые прошли все виды стендовых и летных испытаний. Получен сертификат по нормам летной годности АП-23 для малой авиации. Уже более десяти лет эти аппараты находятся в опытной эксплуатации.


Летательный аппарат сочетает в себе качества дирижабля, самолета, вертолета и судна на воздушной подушке. Центральная часть аппарата представляет собой дискообразный центроплан, в котором размещены резервуары гелия с подъемной системой и грузовой кабиной. По краям установлены пилотно-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Аппарат оснащен колесно-лыжными опорами и шасси на воздушной подушке.


Как считают разработчики, дискообразная форма позволяет значительно сэкономить габариты газосодержащего корпуса по сравнению с классической сигарообразной формой дирижабля.


Наличие элементов самолета: консолей крыла и хвостового оперения позволяет обеспечить необходимую устойчивость и управляемость в горизонтальном полете.


Размещение подъемного винта в центровом канале диска позволяет реализовать свойства вертолета.


Конструкция позволяет обеспечить безаэродромную эксплуатацию и базирование ЛА, т.е. движение, посадку и взлет с воды, болота, любого ровного грунта, снежной поверхности и т.д., а также автономность эксплуатации - аппарату не нужны швартовочные устройства, взлетно- посадочные полосы, площадки и другие элементы инфраструктуры, характерные для обычных дирижаблей, самолетов и вертолетов.


Наличие на ЛА трех принципов создания подъемной силы: аэростатической, аэродинамической и реактивной, возможности посадки на любую естественную ровную поверхность, обдувка органов управления и стабилизации воздушным потоком от винтов силовых установок, относительно невысокая удельная нагрузка на несущие поверхности с одновременным использованием современных авиационных систем управления и навигации позволяет достигнуть высокой надежности и безопасности эксплуатации, утверждают разработчики.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.07 21:16
  • 0
Ответ на "«Восточный щит»: заклятые соседи на пороге"
  • 23.07 14:32
  • 0
«Восточный щит»: заклятые соседи на пороге
  • 23.07 06:58
  • 9710
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.07 02:27
  • 1
Ответ на "В России назвали задачи «ультрасовременного» бомбардировщика США"
  • 23.07 01:32
  • 1
Астронавтам предложили жить внутри лунного кратера под «крышей»
  • 22.07 10:48
  • 83
Членство в НАТО в обмен на территорию. Зачем Армения проводит военные учения с США
  • 22.07 05:47
  • 0
Ответ на "В Китае назвали лучшее оружие России"
  • 22.07 04:21
  • 2
Ответ на ""Он будет большим": почему Путину стоит бояться новых британских истребителей"
  • 22.07 01:38
  • 3
Влитая пара: безэкипажные катера вооружат дронами «Скворец-ВМФ»
  • 22.07 00:18
  • 0
Ответ на "НАТО разработала грандиозный план борьбы с Россией. Но есть две загвоздки"
  • 21.07 23:10
  • 0
Ответ на "Эксперт Михайлов: Украина хочет бесплатное оружие, предлагая себя как полигон"
  • 21.07 22:34
  • 0
Ответ на "На Западе сравнили российский «Циркон» и американскую SM-6"
  • 21.07 21:51
  • 1
Ответ на "Ставки сделаны: к чему ведет милитаризация Германии - Мнения ТАСС"
  • 21.07 06:23
  • 1
«Калашников» рассказал об антидроновых возможностях «Вихря»
  • 20.07 21:07
  • 1
Шойгу заявил, что в войска скоро поступят системы ПВО нового поколения С-500