Войти

Уральские ученые создали дискообразный самолето-дирижабль и ищут деньги на его серийное производство

1186
0
0

Уральские ученые жалуются, что уже несколько лет назад разработали летательный аппарат, который объединяет в себе свойства самолета, дирижабля, вертолета и корабля на воздушной подушке, однако до сих пор существуют только его опытные образцы.


Как заявил на пресс-конференции в понедельник главный конструктор проекта безаэродромных с аэродинамической разгрузкой самолетов (БАРС) Александр Филимонов, машина стоит недешево, но окупить ее можно за одни сутки, поскольку ее можно использовать в первую очередь на ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.


"Во время пожара в Америке сгорело 150 тыс. га леса, ущерб составил 2 млрд долларов. Можно было с помощью нашего аппарата потушить весь огонь за сутки. Стоимость опытного образца аппарата грузоподъемностью 100 тонн - 100 млн долларов, а при серийном производстве, примерно, в 10 раз меньше - он мгновенно бы окупился", - пояснил А.Филимонов.


По его словам, сейчас аппаратом интересуются иностранные государства, в том числе, Китай, но разработчики хотят наладить его производство именно в России, поэтому сейчас ищут деньги в Екатеринбурге и в Москве, однако уже начали переговоры с Францией и Китаем.


"Мы хотим, чтобы руководство страны обратило внимание на это транспортное средство. Мы направляли письма в соответствующие министерства, но, к сожалению, в стране пока нет механизма, который позволял бы внедрять инновационные проекты", - отметил А.Филимонов.

Кроме тушения лесных пожаров, машину можно использовать для ликвидации последствий землетрясений, наводнений, техногенных аварий, для доставки грузов в отдаленные районы с посадкой на непригодные для обычных самолетов площадках.


"Областей применения этого летательного аппарата несколько: доставка грузов и пассажиров в труднодоступные местности, предупреждение и ликвидация последствий чрезвычайных происшествий, и его можно использовать для обороны страны", - подчеркнул А.Филимонов.


Участвовавший в пресс-конференции главный координатор проекта "БАРС" Александр Лапкин добавил, что по стоимости обслуживания у новаторского аппарата нет равных.


"80% груза поднимается за счет газа, как в дирижабле, только 20% ложится на двигатели, поэтому по весовой отдаче и удельной производительности он в 2-3 раза эффективнее, чем грузовой Ан. При этом не нужно строить аэродромы - он взлетает и садится с грунта, воды, льда, снега, болота", - подчеркнул А.Лапкин.


Он отметил, что на сегодняшний день создано два опытных образца, которые прошли все виды стендовых и летных испытаний. Получен сертификат по нормам летной годности АП-23 для малой авиации. Уже более десяти лет эти аппараты находятся в опытной эксплуатации.


Летательный аппарат сочетает в себе качества дирижабля, самолета, вертолета и судна на воздушной подушке. Центральная часть аппарата представляет собой дискообразный центроплан, в котором размещены резервуары гелия с подъемной системой и грузовой кабиной. По краям установлены пилотно-пассажирская кабина, консоли крыла и хвостовое оперение. Аппарат оснащен колесно-лыжными опорами и шасси на воздушной подушке.


Как считают разработчики, дискообразная форма позволяет значительно сэкономить габариты газосодержащего корпуса по сравнению с классической сигарообразной формой дирижабля.


Наличие элементов самолета: консолей крыла и хвостового оперения позволяет обеспечить необходимую устойчивость и управляемость в горизонтальном полете.


Размещение подъемного винта в центровом канале диска позволяет реализовать свойства вертолета.


Конструкция позволяет обеспечить безаэродромную эксплуатацию и базирование ЛА, т.е. движение, посадку и взлет с воды, болота, любого ровного грунта, снежной поверхности и т.д., а также автономность эксплуатации - аппарату не нужны швартовочные устройства, взлетно- посадочные полосы, площадки и другие элементы инфраструктуры, характерные для обычных дирижаблей, самолетов и вертолетов.


Наличие на ЛА трех принципов создания подъемной силы: аэростатической, аэродинамической и реактивной, возможности посадки на любую естественную ровную поверхность, обдувка органов управления и стабилизации воздушным потоком от винтов силовых установок, относительно невысокая удельная нагрузка на несущие поверхности с одновременным использованием современных авиационных систем управления и навигации позволяет достигнуть высокой надежности и безопасности эксплуатации, утверждают разработчики.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.08.2018
Су-30СМ: секрет успеха
05.09.2016
Су-30 начинает и выигрывает
22.08.2016
Ренессанс Дирижаблей
02.07.2008
Уральский дирижабль-самолет улетает за рубеж
14.06.2007
Русский истребитель американской гегемонии в воздухе
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 06.08 01:23
  • 9
Лукашенко: Россия сменила братские отношения с Белоруссией на партнерство
  • 06.08 01:10
  • 96
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 06.08 00:46
  • 11
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 05.08 23:31
  • 23
США отправились к Марсу за бюджет «Роскосмоса»
  • 05.08 23:06
  • 1
Crew Dragon весной 2021 доставит на МКС японского астронавта Хосидэ
  • 05.08 22:11
  • 6
Милитаризация без индустриализации
  • 05.08 21:17
  • 9
Самолет с овальным фюзеляжем
  • 05.08 20:40
  • 6
Шантаж войной: Белоруссия стягивает технику к границе с Россией
  • 05.08 20:04
  • 18
Российским «Прибоям» предрекли потопление
  • 05.08 19:58
  • 6
Илон Маск: Мы собираемся отправиться на Луну
  • 05.08 19:54
  • 126
Бессмысленный «Прибой»
  • 05.08 19:34
  • 69
Космонавтика Илона Маска
  • 05.08 18:16
  • 1
Ресурсные испытания военно-транспортного самолета Ил-112В начнутся в 2021 году
  • 05.08 17:49
  • 58
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 05.08 15:22
  • 4
Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22