ЦНИИ им. Крылова

Россия развивает военную инфраструктуру в Арктике

В последнее время многие страны выказывают растущий интерес к Арктическому региону и его освоению. Среди них не только примыкающие к Северному Ледовитому океану, но и не имеющие непосредственного выхода к нему. Повышенное внимание к Арктике наблюдается и со стороны международных организаций, таких как НАТО и ЕС.

4 декабря 1985 года был спущен на воду будущий флагман Северного флота ВМФ России, тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"

Впервые в СССР эскизы авианесущих кораблей начали создавать в 1920-х годах, однако их полноценное проектирование и строительство началось только в 1960-х годах. Первоначально на таких кораблях базировались вертолеты. Со временем в авиагруппы вошли самолеты сначала вертикального, а позднее - горизонтального взлета и посадки.

Тема переоснащения российского ВМФ новейшими кораблями стала этим летом доминантой в поле военно-технической информации. На фоне продолжавшихся переговоров об условиях расторжения контракта по «Мистралям» российский ВПК решительно заявлял: мы со всем справимся сами! Выяснилось, что Россия намерена строить новейший БДК, суперсовременный эсминец и авианосец, какого наш ВМФ еще не видывал.

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) 30 октября состоялась церемония спуска на воду головного рейдового тральщика проекта 10750Э, строящегося для ВМС Казахстана. Руководством Министерства обороны Республики Казахстан рейдовому тральщику проекта 10750Э присвоено название «Алатау».

В ходе военно-технического форума «Армия-2015» был проведен крайне интересный и полезный круглый стол «Морское подводное оружие (МПО): реалии и перспективы». Перечень докладов (в порядке выступления): «Основные тенденции развития МПО ВМФ»; «Проблемы разработки и совершенствования торпед корабельного и авиационного базирования»; «Перспективы развития высокоскоростных подводных объектов»; «Магнитометрические системы наведения морского подводного оружия в условиях массированного гидропротиводействия. Теория и результаты»; «Комплексный подход к созданию образцов морского подводного оружия» и др...

Судно, в частности, может быть использовано для доставки необходимых грузов как для строящихся, так и уже готовых военных объектов в Арктике, преодолевая ледовое покрытие толщиной до 1 метра

Атомный лихтеровоз-контейнеровоз "Севморпуть" обеспечит развертывание российских войск в Арктике. Как сообщил 25 сентября корр.ТАСС начальник - главный конструктор ЦКБ "Балтсудопроект" (отделение ФГУП "Крыловский научный государственный центр") Андрей Обухов, в настоящее время ускоренными темпами ведутся проектные работы по дооснащению этого судна.

Условия Арктики предъявляют совершенно специфические требования к исследовательским судам

Неуклонно увеличивающаяся роль Мирового океана в жизни человека предопределяет необходимость его рационального использования, а это, в свою очередь, требует комплексных знаний о нем. В последние годы океан стал крупным источником биологических и минеральных ресурсов, важнейшей транспортной системой планеты, местом отдыха тысяч туристов, местом сброса отходов производства и жизнедеятельности человека.

Крыловский государственный научный центр завершил разработку эскизного проекта нового российского атомного суперледокола, который сможет обеспечить круглогодичную работу в высоких широтах в Арктике, сообщил начальник сектора проектирования судов рыбопромыслового, транспортного и исследовательского флота Крыловского центра Владимир Шлячков.

Конструкторы заработают, если кто-то в России захочет произвести второй и каждый последующий корабль, аналогичный авианосцу «Викрамадитья»

Государственное Невское проектно-конструкторское бюро в августе получило патент на промышленный образец авианосца. Источник, близкий к петербургскому бюро, сообщил «Известиям», что речь идет о патенте на дизайн авианосца «Викрамадитья», который бюро сделало для военно-морских сил Индии в 2013 году. «Викрамадитья» был создан на основе тяжелого советского и российского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» (до 1990 года назывался «Баку»).

К стыду многих политологов, сделавших себе карьеру на доказательствах тезиса о «непоколебимости устоев» нашего мира, современные политические реалии раз за разом доказывают: ни о какой незыблемости мирового порядка и речи быть не может. Геополитическая картина меняется каждый день. И каждый день нашей стране приходится искать адекватные ответы на новые вызовы и угрозы.