ЦНИИ им. Крылова

Военные не собираются облегчать жизнь промышленности

Без крупных иностранных участников салон прошел достаточно камерно, хотя и не без заочной полемики и явных признаков обострения борьбы за объем госооборонзаказа, остановившегося в росте и начавшего сужаться. Флот – это то, на чем великая континентальная империя по привычке начинает экономить в первую очередь.

Как сообщалось ранее, Крыловский центр разработал концепцию универсального десантного корабля, который сможет нести до 16 вертолетов, перевозить 450 человек десанта и 80 единиц техники

Российские универсальные десантные корабли не будут аналогами французских вертолетоносцев типа "Мистраль" - их построят для других задач, заявил ТАСС начальник отделения военного кораблестроения Крыловского государственного научного центра Владимир Пепеляев.

Модель отечественного десантного корабля представлена на стенде Крыловского центра в закрытой части экспозиции МВМС-2015

Концепция российского универсального десантного корабля передана на рассмотрение в главное командование Военно-морского флота, сообщил ТАСС начальник отделения военного кораблестроения Крыловского государственного научного центра Владимир Пепеляев.

Седьмой Международный военно-морской салон торжественно открыли в Петербурге, передает корреспондент РИА Новости. "Здесь представлены ведущие компании, работающие в кораблестроении и создании систем, которые используются на флоте. Мы приглашаем гостей знакомиться с продукцией ведущих российских компаний", — сказал на церемонии открытия заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин.

Ранее представители ВМС США неоднократно заявляли о разработке многослойного композиционного материала, предназначенного для снижения акустической заметности подводных лодок

Создание полностью незаметной подводной лодки является маловероятным. Об этом заявил корр.ТАСС на Международном военно-морском салоне (МВМС) в Санкт-Петербурге Игорь Селезнёв, заместитель генерального директора по инновационному, стратегическому развитию и научной работе ОАО "Концерн "Океанприбор" - разработчика гидроакустических комплексов.

Перспективный универсальный десантный корабль, проектируемый для ВМФ России, будет нести вдвое больше наземной техники, чем «Мистраль». Об этом заявил главком флота Виктор Чирков на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге, передает корреспондент «Ленты.ру». По словам Чиркова, на его борту можно будет разместить 16 вертолетов, 450 морпехов и 80 единиц наземной техники.

Как наши военные моряки готовятся отразить нападение

Четверть века мы не закладываем и не строим больших кораблей. Максимум - корветы и фрегаты водоизмещением до 5000 тонн. Как-то сложилось, что ВМФ РФ в сравнении со временами СССР ужался до флота береговой защиты. А ведь всем нам где-то в глубине души он видится океанским и очень могучим - с эскадрами ракетоносных крейсеров и авианосными ордерами.

Российский многоцелевой тяжелый авианосец проекта 23000Э "Шторм", макет которого представил на Международном военно-морском салоне (МВМС) Крыловский государственный научный центр, может получить комбинированную силовую установку, два "острова" управления и два взлетных трамплина, сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду начальник отдела планирования перспективных проектов надводных кораблей КГНЦ Валентин Беланенко.

В Питере открывается международный военно-морской салон

Новейшие разработки отечественных судостроительных КБ и концепт-проекты будущего можно увидеть в течение этой недели на территории Ленэкспо. На салоне в Питере будут показаны проекты новейших корветов и фрегатов, различных вспомогательных судов ВМФ. Можно будет увидеть перспективные скоростные суда на подводных крыльях. Кабины управления на них больше похожи на самолетные, чем на классические судовые.

Для освоения Арктики необходимы новые суда

Взятый РФ курс на освоение арктических прибрежных и шельфовых месторождений, а также развитие транзитного судоходства по Северному морскому пути (СМП) могут стать локомотивом подъема отечественного судостроения. Но для достижения этой цели надо уже сегодня учесть возможные проблемы с техническим и инфраструктурным обеспечением российских морских арктических коммуникаций.