ЦИАМ им. Баранова

5 декабря 2012 года в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя в торжественной обстановке состоялась церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года-2011", проводившегося по итогам 2011 года

Учредителями конкурса "Авиастроитель года" выступили НП "Союз авиапроизводителей", ОАО "УК "ОДК", ОАО "Вертолеты России" и ЗАО "АКБ "Новикомбанк", генеральный партнер - Внешэкономбанк.

5 декабря в Зале Церковных Соборов Храма Христа Спасителя прошла церемония награждения победителей и лауреатов конкурса "Авиастроитель года" по итогам 2011 года. В конкурсе приняли участие 116 юридических и физических лиц. Победителей и лауреатов определял Экспертный совет в составе 63 специалистов, чьи кандидатуры были рассмотрены и утверждены Наблюдательным советом НП "Союз авиапроизводителей".

Реформирование авиапрома предлагается провести безвариантно, по схеме, аналогичной схеме реформирования Российской Армии, т.е. без каких-либо серьезных оценок возможных концепций, программ, исключительно сообразуясь с чьим-то личным мнением. Что ж, это в духе времени гуманитариев – специалистов по разработке хитроумных схем управления денежными потоками, в котором профессионалы (ученые, конструкторы и др.) отодвинуты на второстепенные роли и их мнение мало кого интересует.

Программа испытательных полетов модернизированного российско-украинского военно-транспортного самолета Ан-70 проходит успешно, сообщил генеральный конструктор Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс" им. Ивченко Игорь Кравченко на проходящей в Чжухае авиакосмической выставке Airshow China-2012.

Минпромторг представил урезанную на 270 млрд рублей программу развития авиапрома до 2025 года

Бюджет программы развития авиапрома до 2025 года урезан на 270 млрд рублей от первоначального предложения Минпромторга. Теперь самая масштабная ее часть — «Авианаука и технологии». ОАК, «Вертолеты России» и другие компании отрасли будут поддержаны через возвратное финансирование и оптимизацию механизмов продаж.

Сотрудничество пермского моторостроительного КБ с фирмой Андрея Туполева началось еще до Великой Отечественной войны. И первой совместной работой стал пассажирский самолет. Это как будто предопределило основное направление пермских моторостроителей - создавать двигатели прежде всего для гражданского воздушного флота. Хотя из этого правила были очень удачные исключения. Накануне 90-летнего юбилея фирмы "Туполев" и 75-летия совместной работы конструкторских коллективов мы беседуем с генеральным конструктором ОАО "Авиадвигатель" Александром Иноземцевым.

Украина настаивает на сборке двигателей для Ан-70 в Казани, но дело застопорилось на уровне российского руководства. И готово ли к такому повороту КМПО?

Как стало известно корреспонденту "БИЗНЕС Online", на КМПО создана рабочая группа, которая оценивает готовность завода к серийной сборке двигателя Д-27. Он будет устанавливаться на российско-украинские самолеты Ан-70, производство которых может быть организовано на КАПО им. Горбунова.

ЦАГИ принял участие в девятой Международной выставке "Гидроавиасалон-2012", которая проходила с 6 по 9 сентября 2012 г. в г. Геленджик (Россия). Работы института были представлены на объединенном стенде государственных авиационных научных центров: ЦАГИ, СибНИА, ЦИАМ, ВИАМ и ГосНИИАС.

Об экономии и эффективности, как правило, вспоминают во времена кризисов. К примеру, в памятном 2008 году ряд западных телекомпаний из-за нехватки денег пересадили свои новостные группы на вертолеты с поршневыми двигателями вместо газотурбинных.

Минпромторг исключил перспективные вертолеты из бюджета "Вертолетов России", направив деньги на науку

Перспективные вертолеты исключены из программы поддержки вертолетостроения. До 2025 года деньги на эти разработки, по предварительному плану Минпромторга, будут получать авиационные НИИ. В отрасли недоумевают: холдинг "Вертолеты России" уже готов к опытно-конструкторским работам по созданию новых вертолетов, финансирование запрошено в соотношении 50 на 50.