ЦИАМ им. Баранова

Малая авиация в стратегии большой войны

Прокси-война на Украине по мере развития специальной военной операции приобрела масштабы классического вооруженного конфликта. Это конфликт между Россией консолидированным Западом, выступившим организатором и спонсором войны чужими руками.

Возможность взлетать и приземляться практически в любом месте с ровной площадкой, высокая маневренность, многофункциональность – эти особенности делают вертолеты незаменимой техникой в нашей стране.

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха планирует до конца текущего года изготовить 10 опытных экземпляров новейшего вертолетного двигателя ВК-650В.

В России хотят разработать новый учебный самолет. С инициативой в Минпромторг обратилась Росавиация. Агентство уже сформулировало предложение, что указать в техзадании на такое воздушное судно, рассказал начальник управления летной эксплуатации Росавиации Владимир Израилев.

В рамках опытно-конструкторской работы по созданию турбовинтового двигателя ВК-800СМ в период с 15 января по 17 марта 2023 года успешно прошла испытания на стенде ЦИАМ им. П.И. Баранова автономная установка камеры сгорания ВК-800СМ, изготовленная на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА).

Академик РАН, гендиректор ГРЦ Владимир Дегтярь сообщил, что благодаря экспериментам с аппаратом, проведенным в гиперзвуковой аэродинамической трубе ЦИАМ, были подтверждены полученные в расчетах основные летно-тактические характеристики.

Коэффициент полезного действия современных авиационных двигателей оценивается в 32-33%. Новые технологии и модернизация приводят к увеличению мощности на десятые доли процента.

Новые антироссийские санкции со стороны Японии будут иметь последствия для двусторонних отношений, но сами эти рестрикции для России не страшны, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели очередной этап исследований эффективности применения распределенных силовых установок для региональных самолетов.

За длинный узкий фюзеляж и характерный высокий звук двигателя в народе этот самолет окрестили «Стилягой» и «Свистком». На этом лайнере совершало перелеты руководство страны. Его несколько раз снимали в кино, например, он отвез главного героя фильма Э. Рязанова «Ирония судьбы, или С легким паром» из Москвы в Ленинград.