ЦАГИ

Специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ выполнили предварительные исследования физики обтекания модели демонстратора легкого многоцелевого самолета (ЛМС) в дозвуковой аэродинамической трубе Т-102. Как сообщает пресс-служба института, для визуализации спектров обтекания использован метод "шелковинок", позволяющий получить качественную картину обтекания элементов самолета, в том числе с убранной и выпущенной механизацией крыла, а также на больших углах атаки.

Изобретательская работа должна быть выгодной и престижной

В СМИ сообщалось, что вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручение ряду министерств, в том числе Минобороны и Минпромторгу, рассмотреть вопрос о создании в Вооруженных силах экспериментальной группировки войск. Эта новая структура должна обеспечить развитие и внедрение в практику прорывных идей в военном деле.

Разработанный в корпорации ИРКУТ лайнер МС-21 пополнит авиапарки российских авиакомпаний через 4 года, эксперты считают, что он имеет ряд неоспоримых преимуществ

Новые российские самолеты МС-21 сменят Ту-154 в 2017 году. Как заверил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, в настоящее время в России реализуется федеральная программа «Двигатели для самолета МС-21» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета (БСМС), который придет на смену семействам лайнеров Ту-154 и Ту-204.

Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" приняла участие в работе по формированию программы производства легкого многоцелевого самолета. Специалисты предприятия "ММЭЗ-КТ", входящего в холдинг "РТ-Химкомпозит", в рамках сотрудничества с ОАО "УЗГА" и Diamond Aircraft Industries (DAI) приняли участие совместно с Межведомственным аналитическим центром и ЦАГИ в подготовке технико-экономического обоснования реализации проекта производства легкого самолета в России.

Ростех и австрийская Diamond делают самолет для малой авиации в России

Ростех вместе с австрийской Diamond Aircraft собирается создать легкий многоцелевой самолет для малой авиации и организовать его производство в России. Речь идет о модернизации учебного самолета Diamond и использовании композитных материалов. Подобных проектов было заявлено уже много, однако ни один пока так и не был реализован на практике.

10 июня 2013 года в ОАО "НПП "Аэросила" в торжественной обстановке состоялось вручение предприятию Акта государственных стендовых испытаний винтовентилятора (ВВ) СВ-27. Соосный флюгерно-реверсивный ВВ СВ-27 разработан для среднего военно-транспортного самолета Ан-70 для работы совместно с двигателем пятого поколения Д-27 мощностью 14000 л.с. (разработчик "Ивченко-Прогресс" г. Запорожье).

В ходе Международного салона «Комплексная безопасность-2013» многие его посетители невольно останавливались при виде аппарата необычной формы, внешне напоминающего фантастический летательный аппарат из фильма «Кин-дза-дза!». Как пояснил «Оружию России» Алексей Аравин, генеральный директор компании «Группа Эйр», на стенде которой было представлено это устройство, зачастую его называют еще и «летающий горшок».

Специалисты подразделений "Измерительная техника и метрология" и "Научно-испытательный центр на Московском море" ЦАГИ завершили очередной этап исследований параметров приводнения модели перспективного ближне-среднемагистрального самолета МС-21 при запуске с катапульты. Испытания проходили в филиале ЦАГИ в г. Дубна. Заказчик работ - ОАО "Корпорация "Иркут".

Свой годовой отчет за 2012 год представило также ОАО "Опытно-конструкторское бюро имени А.С. Яковлева"

При авторском надзоре Общества изготовлены и поставлены МО РФ ИАЗом-филиалом ОАО «Корпорация «Иркут» первые 15 самолетов Як-130 из 55 самолетов, заказанных государственным контрактом ОАО «Корпорация «Иркут» на 2012-2015 гг. Общество продолжит выполнение этих работ. Общество участвует в выполнении ОКР по созданию семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21.

ОАО ФПГ "Росавиаконсорциум" представил технико-экономическое обоснование (ТЭО) создания семейства перспективных среднемагистральных широкофюзеляжных самолетов "Фрегат Экоджет". Таким образом, компания завершила этап концептуального проектирования самолета и перешла ко второй фазе реализации программы, предполагающей привлечение внешних инвестиций. В качестве возможных источников финансирования рассматриваются российские и международные институты развития, промышленные кооперации и профильные стратегические инвесторы.