ЦАГИ

Cпециалисты ЦАГИ завершили очередной цикл работ по формированию облика беспилотного летательного аппарата "Орион". Головным исполнителем и заказчиком исследований является ЗАО "Транзас". Данная программа разрабатывается в интересах гражданского использования. В течение июля "Орион" планируется испытать в аэродинамических трубах Т-102, Т-103 и Т-106.

Международный авиационно-космический салон проводится в центре авиационной науки и техники – наукограде Жуковском и на аэродроме головной испытательной базы страны – Летно-исследовательского института им. М.М. Громова. МАКС-2013 и проходящие в его рамках научно-технические мероприятия дают уникальную возможность решения назревших проблем модернизации производства и внедрения инноваций в наукоемкую авиационную и ракетно-космическую промышленность России.

К 25-летию полета многоразовой космической системы «Энергия-Буран»

При создании орбитального корабля «Буран» отечественной многоразовой космической системы «Энергия-Буран» и в беспилотном полете этого воздушно-космического аппарата 25 лет назад был получен уникальный опыт решения проблемы посадки по самолетному типу на взлетно-посадочную полосу в полностью автоматическом режиме. Значительный вклад в успех программы внесли НИР и ОКР, проводившиеся в течение 1970-х и 1980-х годов в Летно-исследовательском институте им. М.М. Громова (ЛИИ).

28 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") [РТС, ММВБ: UNAC]. Согласно представленному Президентом ОАО "ОАК" Михаилом Погосяном годовому отчету за 2012 год, в период с 2007 по 2012 год общая выручка Корпорации выросла более чем в два раза и составила 179 млрд. руб. по РСБУ. Среднегодовой темп роста выручки ОАО "ОАК" превысил 20%.

Специалисты отделения аэродинамики ЦАГИ выполнили предварительные исследования физики обтекания модели демонстратора легкого многоцелевого самолета (ЛМС) в дозвуковой аэродинамической трубе Т-102. Как сообщает пресс-служба института, для визуализации спектров обтекания использован метод "шелковинок", позволяющий получить качественную картину обтекания элементов самолета, в том числе с убранной и выпущенной механизацией крыла, а также на больших углах атаки.

Изобретательская работа должна быть выгодной и престижной

В СМИ сообщалось, что вице-премьер Дмитрий Рогозин дал поручение ряду министерств, в том числе Минобороны и Минпромторгу, рассмотреть вопрос о создании в Вооруженных силах экспериментальной группировки войск. Эта новая структура должна обеспечить развитие и внедрение в практику прорывных идей в военном деле.

Разработанный в корпорации ИРКУТ лайнер МС-21 пополнит авиапарки российских авиакомпаний через 4 года, эксперты считают, что он имеет ряд неоспоримых преимуществ

Новые российские самолеты МС-21 сменят Ту-154 в 2017 году. Как заверил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, в настоящее время в России реализуется федеральная программа «Двигатели для самолета МС-21» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета (БСМС), который придет на смену семействам лайнеров Ту-154 и Ту-204.

Холдинговая компания "РТ-Химкомпозит" приняла участие в работе по формированию программы производства легкого многоцелевого самолета. Специалисты предприятия "ММЭЗ-КТ", входящего в холдинг "РТ-Химкомпозит", в рамках сотрудничества с ОАО "УЗГА" и Diamond Aircraft Industries (DAI) приняли участие совместно с Межведомственным аналитическим центром и ЦАГИ в подготовке технико-экономического обоснования реализации проекта производства легкого самолета в России.

Ростех и австрийская Diamond делают самолет для малой авиации в России

Ростех вместе с австрийской Diamond Aircraft собирается создать легкий многоцелевой самолет для малой авиации и организовать его производство в России. Речь идет о модернизации учебного самолета Diamond и использовании композитных материалов. Подобных проектов было заявлено уже много, однако ни один пока так и не был реализован на практике.

10 июня 2013 года в ОАО "НПП "Аэросила" в торжественной обстановке состоялось вручение предприятию Акта государственных стендовых испытаний винтовентилятора (ВВ) СВ-27. Соосный флюгерно-реверсивный ВВ СВ-27 разработан для среднего военно-транспортного самолета Ан-70 для работы совместно с двигателем пятого поколения Д-27 мощностью 14000 л.с. (разработчик "Ивченко-Прогресс" г. Запорожье).