ЦАГИ

Рассмотрена возможность модернизации экраноплана. выполненного по фюзеляжной схеме, с целью повышения его аэродинамического качества. Приведена принципиальная схема газотурбинного подъемно - маршевого двигателя с поворотным соплом и компрессором на основе поперечно поточного нагнетателя.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации объявило о завершении конкурса на звание «Организация ОПК высокой социально-экономической эффективности» за 2012 год. Как сообщила пресс-служба Минпромторга, итоговый протокол конкурсный комиссии подписал ее председатель, статс-секретарь, заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Игорь Караваев.

С 8 по 16 октября 2013 г. в г. Брауншвейг (Германия) прошли акустические испытания крупномасштабной полумодели механизированного крыла самолета МС-21. Работы проводились в аэродинамической трубе DNW NWB, которая в 2010-2012 гг. была специально модернизирована для подобных целей. Исследования организованы совместно акустиками и аэродинамиками ЦАГИ по заказу компании ОАО "Корпорация "Иркут" в рамках контракта по перспективному самолету МС-21.

Исполнительный директор ЦАГИ Сергей Чернышев - о проекте "Самолет-2020"

Исполнительный директор Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) Сергей Чернышев рассказал корреспонденту "Известий" о проекте будущего - "Самолет-2020". "Самолет-2020" - это прежде всего технологический базис самолета будущего, то есть определенный набор инновационных технологий, которые на рубеже 2020-го лягут в основу нового конкурентоспособного отечественного самолета.

Отечественные ученые помогут разработать двигатель для международного проекта гиперзвукового самолета

Российские ученые вновь займутся исследованием водородных двигателей для авиации. Эта разработка может приблизить мечту о создании гиперзвукового гражданского самолета. В середине октября Минпромторг объявил конкурс на выполнение научно-исследовательской работы по формированию облика высокоскоростного гражданского самолета «включая расчетно-экспериментальные исследования характеристик демонстратора водородного прямоточного двигателя, интегрированного с планером самолета».

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».

Первый вице-президент Союза машиностроителей России, Президент Ассоциации «Лига содействия оборонным предприятиям», Первый заместитель Председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности Владимир Гутенев принял участие в заседании Совета Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ по развитию кадрового потенциала оборонно-промышленного комплекса.

Ученые разрабатывают принципиально инновационный лайнер для гражданской авиации. "Летающее крыло" или "головастик"? Двигатель как "одна бочка" или встроенный в крылья?

Какие принципиально новые аэродинамические схемы для пассажирских самолетов будущего предлагают ученые и авиаконструкторы? Аналитики считают: самолетостроители стоят на пороге новаторских технических решений.

Авиационная наука России в течение трех лет выработает для самолетостроительной индустрии страны концепцию перспективного пассажирского самолета. Об этом сообщил на проходящей здесь Международной конференции "Конструкции и технологии получения изделий из неметаллических материалов" исполнительный директор ЦАГИ имени Жуковского Сергей Чернышев.

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) разрабатывается принципиально новый летательный аппарат для использования в гражданской авиации. Об этом сообщил на проходящей в столице шестой Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов "Будущее машиностроения России" генеральный директор ЦАГИ Борис Алешин.