ЦАГИ

ФГУП "Долгопрудненское конструкторское бюро" автоматики (ДКБА) образовано в 1956 г. в качестве преемника советского предприятия "Дирижаблестрой" и является единственным государственным предприятием по воздухоплавательной технике.

ЦАГИ примет участие в круглом столе на тему "Вопросы использования альтернативных топлив пропан- бутанового ряда (АСКТ) на вертолетах и других воздушных судах", который состоится в рамках IV международной выставки "ХелиРаша-2011".

ООО "Сигма" создает в России первый многопрофильный комплекс авиации общего назначения.

В Минпромторге России состоялось расширенное заседание экспертного совета при научно-координационном совете по координации, научно-техническому и организационному сопровождению реализации федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года".

20 апреля глава ОАК Михаил Погосян дал интервью англоязычной российской телекомпании Russia Today.

В ЗАО ЦНТУ "Динамика" по заказу ФГУП "ЦАГИ им. Н.Е.Жуковского" создан инженерный тренажер для поддержки исследовательских и проектных работ по программе нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21.

Делегация компании "Боинг" под руководством вице-президента и генерального менеджера по управлению поставками Раймонда Коннера посетила 31 марта Центральный аэрогидродинамический институт им.Жуковского. Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе ЦАГИ, стороны обсудили результаты двустороннего сотрудничества и возможности его расширения.

31 марта 2011 г. Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского посетили руководители компании Boeing. Иностранную делегацию возглавил Раймонд Коннер, вице-президент и генеральный менеджер по управлению поставками. С российской стороны зарубежных гостей встречали: первый заместитель генерального директора ЦАГИ по развитию Андрей Дутов (на фото) и заместитель генерального директора ЦАГИ по управлению программами Игорь Ковалев.

"АвиаПорт" неоднократно сообщал о работах ОАО "Экспериментальный машиностроительный завод имени В.М. Мясищева" (ЭМЗ им. Мясищева) по модернизации самолета Saras, созданного индийскими конструкторами на базе проекта М-102 ("Дуэт"). Необходимость участия российских авиационных специалистов вызвана значительными сложностями в создании самолета Saras, которые в Индии самостоятельно решить не могут.

Повышение безопасности полетов в гражданской авиации и эффективности применения сложных боевых авиационных комплексов нового поколения диктует постоянное совершенствование форм и методов обучения пилотов.