Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского"
Экранопланный ренессанс
Он возможен, если тщательно проанализировать советское научно-техническое наследие в этой области
Производство военных и гражданских экранопланов может быть возобновлено в России после 2015 года, заявил на прошлой неделе генеральный конструктор ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева Сергей Платонов. Поводом для оптимизма руководителя послужил подписанный еще в июне с.г. в ходе XIV Международного Санкт-Петербургского экономического форума протокол о сотрудничестве двух субъектов РФ в сфере производства экранопланов.
Конференция "Вычислительный эксперимент в аэроакустике" 2010
Ученые ЦАГИ приняли участие в 3-й Открытой всероссийской научно-практической конференции "Вычислительный эксперимент в аэроакустике" 2010, которая прошла с 20 по 25 сентября в г. Светлогорске Калининградской области. Организаторами конференции выступили: Институт математического моделирования РАН (Москва) и РГУ им. И. Канта (Калининград). Центральный аэрогидродинамический институт традиционно стал спонсором конференции.
Экранопланов громадье
Россия может вернуться к серийному производству летающих судов
Представители оборонно-промышленного комплекса и Министерство обороны рассматривают возможность возрождения серийного производства судов на воздушной подушке. Речь идет о создании как военных, так и гражданских экранопланов. Их серийное производство может начаться после 2015 года. Об этом заявил в конце прошлой недели Сергей Платонов, генеральный директор -- генеральный конструктор ЦКБ по судам на подводных крыльях имени Алексеева, которое входит в группу компаний «Радар».
В Германии состоялась первая отчетная встреча по проекту DeSiReH
Специалисты ЦАГИ приняли участие в первой отчетной встрече по проекту DeSiReH (Design, Simulation and Flight Reynolds Number Testing for Advanced High Lift Solutions) 7-й Европейской рамочной программы. В середине сентября в Германии руководители всех рабочих пакетов (Work Packages) доложили официальной комиссии результаты за первые 18 месяцев осуществления проекта. Комиссию, в которую вошли два технических эксперта, возглавил Дитрих Кнёрцер, официальный представитель EC по направлению "Физика полета".
Бизнес на крыльях
В Москве прошла 5-я Международная выставка деловой авиации
На салоне Jet Expo 2010 не только демонстрировались последние новинки самолетов класса VIP, но и обсуждались пути выхода из кризиса, который именно бизнес-авиацию затронул очень сильно.
Новый метод ЦАГИ позволит создать более эффективный двигатель
Специалисты ЦАГИ разработали методику оптимизации сопл двигателей для гражданских самолетов, которая впоследствии будет способствовать созданию более эффективной силовой установки. Работа проводилась в рамках одного из главных направлений деятельности института: развитие методов оптимизации элементов летательного аппарата с целью увеличения экономичности и повышения конкурентоспособности российской авиационной техники.
"Гидроавиасалон-2010"
На каждой авиационной выставке можно найти новинки техники, даже казалось бы хорошо известные вещи временами предстают в новом свете. "Гидроавиасалон-2010" не стал исключением. Об этом и пойдет речь.
Новости "Интерполитех-2010". Лучшие разработки ЦМКБ "Алмаз"
ОАО "Центральное морское конструкторское бюро (ЦМКБ) "Алмаз" в рамках 12 выставки "Граница" представит свои лучшие разработки для морских пограничников. Сегодня ЦМКБ "Алмаз", основанное в 1949 г., признанный российский лидер в области проектирования скоростных судов для охраны морских границ и экономических интересов России, таможенной службы и охраны биологических ресурсов, борьбы с контрабандой и наркотрафиком, ведения поисково-спасательных операций и решения других задач.
Завершился второй этап испытаний по проекту DREAM
В ЦАГИ успешно завершен второй этап испытаний биротативного винтовентилятора (открытого ротора) для авиационных двигателей нового поколения по проекту DREAM 7-й Европейской рамочной программы. В испытаниях в аэродинамических трубах (АДТ) Т-104 и Т-107 приняли активное участие специалисты компаний Snecma (головной разработчик двигателя) и Airbus (Франция), а также немецкого научного центра DLR.
Тысяча тонн за один рейс
В Таганроге вновь вспомнили об идее создания трансокеанского экранолета
На завершающей пресс-конференции «Гидроавиасалона-2010», проходившего в Геленджике с 9 по 12 сентября, генеральный директор - генеральный конструктор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Г. М. Бериева Виктор Кобзев рассказал о разработке гигантского самолета Бе-2500, способного совершать трансатлантические перелеты с большим объемом грузов, в первую очередь со стандартными контейнерами.