C919

По прогнозу аналитической компании Cirium, китайский производитель Comac к 2045 году займёт 5% мирового парка пассажирских самолётов. За этой цифрой стоит первый китайский магистральный лайнер собственной разработки C919, который медленно, но уверенно выходит на мировую сцену.

Высотный (по базированию аэропортов) вариант китайского узкофюзеляжного самолёта C919, получивший обозначение C919-600, успешно завершил свой первый испытательный полёт в международном аэропорту Шанхая Пудун.

Высотная модификация китайского пассажирского самолета C919 успешно выполнила свой первый испытательный полет. Лайнер поднялся в воздух в среду в международном аэропорту Шанхая Пудун, что стало важной вехой в развитии семейства крупнейших гражданских самолетов, разработанных в Китае.

В материале Фрэнка Чен утверждается, что в КНР производство самолётов C919 идёт на спад по причине нехватки авиадвигателей. Государственный авиапроизводитель в этой ситуации вынужден обращаться к GE (General Electric) и Safran, которые в кооперации (CFM) производят двигатели Leap-1C.

Раздутая российскими СМИ тема вокруг заключенного в конце октября 2025 года соглашения о производстве в Индии гражданских пассажирских самолетов SJ-100 (Суперджет) вылилась в многочисленные онлайн-обсуждения. Сразу активизировались далекие от авиации политизированные комментаторы, которые уже заявили, что «в России не могут выпускать, а в Индии смогут».

Генеральный директор ОАК — о насущных вопросах авиастроения, оперативных задачах и стратегических планах корпорации

Вадим Бадеха, в ноябре 2024-го возглавивший Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха, в интервью РБК рассказал об исторических «шишках» компании, работе с гособоронзаказом, сокращениях и когда авиация станет модной.

Хотя президент США Дональд Трамп вначале ввел повышенные тарифы на весь импорт из Китая, а затем, что стало уже привычным его стилем, вернул их к прежнему уровню, правда, временно, торговая война между двумя сверхдержавами не останавливается. Просто ограничительные меры стали носить более точечный характер.

МС-21, самый востребованный в мире тип лайнера, стал символом преодоления санкционного давления. Проект не просто жив, а готов пережить Boeing, заявили в Ростехе. Несмотря на беспрецедентное давление, России удалось заместить около 80 западных систем и агрегатов, и уже в 2026 году первые МС-21 начнут летать в авиакомпаниях. Такого мало кто ожидал на Западе.

От торговой войны США и Китая может выиграть российский авиапром

Китай нанес удар по Boeing, который уже рекордно проигрывает европейскому Airbus на мировом рынке. Пекин отказался принимать американские самолеты. Будущие потери США оценивают в десятки миллиардов долларов. Бенефициаром станут, конечно, европейские самолеты. Однако потенциальный выигрыш может получить и Россия.

Разработанный в Китае большой гидросамолет-амфибия AG600 успешно завершил этап летных испытаний и находится в шаге от получения сертификата типа от Управления гражданской авиации КНР (CAAC). Как отмечает Navy Recognition, новое воздушное судно должно стать ключевым активом в авиационных и морских операциях Китая.