C919

Россия предложила Китаю совместно разработать двигатель для самолетов

Россия предложила Китаю совместно разработать двигатель для дальнемагистральных пассажирских самолетов. Сейчас силовые установки необходимой мощности производят только крупные западные корпорации. Возобновление сотрудничества с Украиной, где в советское время производились двигатели для Ан-124, невозможно по политическим причинам, однако российско-китайский проект рискует стать скорее китайским, чем российским, считают эксперты.

Знаковое событие в авиационной отрасли - долгожданный первый полёт китайского узкофюзеляжного авиалайнера C919, разработанного корпорацией COMAC, - состоялось 5 мая 2017 года. С момента официального запуска программы C919 до первого полёта прошлого без малого семь лет. Сами лётные испытания задержались на три года. Впрочем, несмотря на задержки, производитель рассчитывает занять треть домашнего рынка среднемагистральных самолётов.

Первый китайский национальный пассажирский авиалайнер C919 успешно прошел скоростные испытания на взлетно-посадочной полосе, пишет в понедельник газета "Жэньминь жибао". Сообщается, что это были первые испытания подобного рода для авиалайнера.

Американские эксперты считают совместный российско-китайский проект по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета угрозой для конкурентоспособности авиационной индустрии США, говорится в докладе специалистов американского исследовательского центра RAND.

Как пишет Yann Cochennec в статье «Dernière ligne droite pour le Comac C919», опубликованной изданием «Air&Cosmos», по словам генерального директора французской компании Safran Филиппа Петиколена (Philippe Petitcolin ), "мы никогда не были столь близки к первому полету».

Тестовый полет первого национального пассажирского авиалайнера КНР C919 состоится, вероятнее всего, в первом квартале 2017 года, пишет газета "Жэньминь жибао" со ссылкой на Китайскую корпорацию коммерческих самолетов (COMAC).

7 декабря в китайском источнике China Military Online опубликована статья о требованиях к новому стратегическому бомбардировщику. Отмечается, что в Китае ведется разработке бомбардировщика Н-20, который по своим характеристикам должен быть близок к американскому В-2.

По информации, полученной корреспондентом газеты "Чжэнцюань Шибао" 14 декабря от сотрудника Министерства промышленности и информатизации КНР, очень скоро специальный документ в сфере китайского авиадвигателестроения будет передан на рассмотрение Государственного Совета: "Развитие авиадвигателестроения является очень важной задачей, в настоящее время еще не были выпущены специальные документы в данной сфере, но это произойдет в ближайшее время".

Пассажирский 168-местный узкофлюзеляжный самолет С919 производства китайской госкомпании Commercial Aircraft Corp. (COMAC) успешно прошел ключевые испытания двигателей и завершил этап испытаний, сообщает People's Daily Online.

Шестого ноября завершил работу 11-й авиасалон в в Чжухае - Airshow China 2016. Этот салон обычно не фонтанирует новостями о контрактах - главными площадками для оглашения авиационных сделок до сих пор остаются Le Bourget во Франции и Farnborough в Великобритании. Но совершенно очевидно, что Airshow China от раза к разу набирает вес, если не в мире, то в регионе точно. Прежде всего, это связано с развитием авиационной и космической отраслей Китая, которое поражает и масштабом, и скоростью.