C919

2 ноября в эксплуатацию поступил разработанный Китаем большой коммерческий авиалайнер С919, что снова привлекло внимание всего мира. В эпоху стабильных отношений между авиационными поставщиками и потребительским рынком, почему Китай строит большие самолеты? В 50-х годах прошлого века Мао Цзэдун сказал: «Китай – это большая страна, мы не можем иметь все вещи, которые существуют в мире, но такие важные вещи как самолеты и автомобили, мы обязательно должны иметь». Возможно, официальный запуск С919 отечественного производства является лучшим ответом на эту фразу.

Представив публике лайнер C919, Китай сделал первую попытку закрепиться в нише среднемагистральных самолетов. Конкурировать с Boeing и Airbus ему будет трудно, несмотря на возможную демпинговую цену, считают эксперты. Китайская корпорация Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) представила первый крупный пассажирский лайнер, произведенный в КНР с 1983 года, когда была закрыта программа среднемагистрального самолета Shanghai Y-10, который так и не пошел в серийное производство. На презентации лайнера в ангаре около шанхайского международного аэропорта Пудун присутствовали около 5 тыс. официальных лиц и других гостей.

Первый разработанный в Китае пассажирский авиалайнер C919 в понедельник сошел с конвейера в Шанхае, сообщили китайские СМИ. "Первый разработанный в Китае пассажирский авиалайнер C919 в понедельник сошел с конвейера в Шанхае", — сообщили агентство Синьхуа и телеканал CCTV.

Бразильские самолеты Embraer и китайские Comac могут получить российский двигатель, который разработали для МС-21

Перспективный российский двигатель ПД-14, который с 2017 года планируют устанавливать на «Магистральный самолет XXI века» (МС-21), будет отдельно продаваться иностранным заказчикам. Об этом «Известиям» рассказал замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский.

Совместные разработки с Китаем выгоднее, чем лицензионное производство

Продолжая разговор о российско-китайской кооперации в области авиатехники («Главная интрига МАКСа-2015»), стоит отдельно остановиться на двигателестроении и проектах вертолетов. Несмотря на известные достижения, китайские разработчики и производители двигателей по-прежнему сталкиваются с рядом технических проблем. Силовые установки всегда были слабым звеном в авиапроме КНР.

В Китае на заводе в Чжухае южной провинции Гуандун начата окончательная сборка самолета-амфибии AG600 собственной разработки, который станет крупнейшим в мире гидросамолетом. Об этом сообщает сегодня World Civil Aviation Resource Net. Самолет-амфибия AG600 совершит первый полет в первом полугодии 2016 года после завершения финальной сборки в конце 2015 года, заявили в самолетостроительной корпорации AVIC.

Elbit America, дочерняя фирма израильского оборонного концерна "Эльбит Маарахот", выиграл тендер на поставку систем визуализации Kollsman Enhanced Vision System Superior Performance для китайских пассажирских самолетов COMAC C919. Израильские системы должны значительно расширить возможности визуализации для пилотов в плохих погодных условиях.

По сообщению китайской авиастроительной корпорации СОМАС, 15 июня по местному времени в Париже открылся 51-й аэрокосмический салон, в этот день международная лизинговая компания «Пинан» и китайская корпорация СОМАС подписали договор купли-продажи пятидесяти крупных пассажирских самолетов С919, таким образом компания «Пинан» стала девятнадцатым владельцем самолетов С919.

Еще летом 2014 года переговоры начала ирландская CityJet, но из-за санкций они были приостановлены. Теперь переговоры с европейскими покупателями идут непублично

Несмотря на антироссийские санкции, европейские авиакомпании выражают заинтересованность в приобретении отечественного лайнера МС-21, который начнет производить в 2017 году госкомпания «Иркут». Об интересе иностранных перевозчиков «Известиям» рассказали несколько лизинговых компаний, а также источник, близкий к ОАК. Тенденцию подтвердил и собственно «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК).

Почему Ан-178 не станет прорывом для Антонова

Государственное предприятие Антонов планирует презентовать на авиасалоне в Ле-Бурже (пройдет в пригороде французской столицы с 15 по 21 июня) свой новый транспортный самолет Ан-178. Руководство предприятия анонсирует крупные заказы и безоблачное будущее для новинки. Сможет ли новый самолет стать бестселлером и приблизить Антонов к мировым авиагигантам - Boeing и Airbus.