C919

Почему Ан-178 не станет прорывом для Антонова

Государственное предприятие Антонов планирует презентовать на авиасалоне в Ле-Бурже (пройдет в пригороде французской столицы с 15 по 21 июня) свой новый транспортный самолет Ан-178. Руководство предприятия анонсирует крупные заказы и безоблачное будущее для новинки. Сможет ли новый самолет стать бестселлером и приблизить Антонов к мировым авиагигантам - Boeing и Airbus.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в ГК "Ростех") намерена принять участие в работе над созданием двигателя CJ-1000 для перспективного пассажирского китайского авиалайнера Comac C-919, сообщил во вторник РИА Новости гендиректор ОДК Владислав Масалов.

C-919, разрабатываемый китайской государственной авиастроительной корпорацией Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) - ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на 156 или 168 мест.

Ли Цзясян сообщил, что строительство пассажирского авиалайнера С919 проходит стабильно, в настоящее время уже сформирован фюзеляж, постепенно идет сборка, для обеспечения безопасности в этом году ожидается не только завершение строительства самолета, но и проведение летных испытаний.

Как удалось узнать корреспонденту газеты "Чжунгочжэнцюань", в соответствии с планом, уже в основном завершена сборка и стыковка крупного самолета китайского производства С919, ожидается, что первый полет произойдет в течение этого года, если он пройдет благополучно, то по самым ранним подсчетам в 2017 году будет выдан сертификат и самолет будет сдан в эксплуатацию.

Создание российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета предварительно оценивается в 13 миллиардов долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря. Он уточнил, что стоимость была рассчитана по состоянию на сентябрь 2014 года, когда утверждалась бизнес-концепция проекта.

Разрабатываемый китайской компанией Commercial Aircraft Corporation of China (Сомас) среднемагистральный пассажирский самолет С919 может стать базой для создания военных версий, в частности, самолета ДРЛО, сообщает форум портала mil.news.sina.com.cn. Ожидается, что первый полет базового гражданского самолета ожидается в этом году, серийное производство намечено развернуть с 2016 года.

Управление гражданской авиации КНР в четверг заявило о своем поощрении китайских авиакомпаний использовать самолеты отечественного производства.

Заместитель начальника данного управления Чжоу Лайчжэнь сегодня на Всекитайском совещании по работе гражданской авиации отметил, что сейчас проходят испытания пассажирского лайнера С919, а первый в Китае региональный самолет ARJ21 вот-вот получит сертификат летной годности, и Управление гражданской авиации Китая занимается последующей работой, которую необходимо сделать до ввода самолета в эксплуатацию.

Китай проявляет повышенную двигательную активность

Ахиллесова пята китайской авиапромышленности – двигателестроение. Это известно каждому, кто по роду деятельности связан с производством воздушных судов. Лучше всех с этой проблемой знакомы, безусловно, сами специалисты КНР. И китайские военные, и сами авиастроители отказываются оснащать свою технику собственными двигателями, поскольку их больше устраивают западные и российские разработки.

Накануне платинового юбилея ОАО «Авиадвигатель» его руководитель сообщил прессе, что последовательно усиливающийся режим санкций заставляет пермяков «готовиться к самому худшему». Правда, к моторостроителям у Запада претензий нет, констатировал управляющий директор, Генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель» Александр Александрович Иноземцев. Но ход его рассуждений подсказывал – будут.

Китаю, на рынок которого мечтает попасть любая компания, уже не надо бороться за статус третьей авиационной державы мира

17 ноября в Китае завершился десятый авиасалон. Он проходил в Чжухае, который расположен через дорогу с Макао и в часе езды на пароме от Гонконга. И если эти два китайских города, долгое время бывшие под влиянием Португалии и Великобритании, «впитали Европу» через архитектуру, логистику, манеру поведения, наконец, знание английского языка, то Чжухай, который относится к большому Китаю, предстал ощутимой противоположностью.