C919

По информации, полученной корреспондентом газеты "Чжэнцюань Шибао" 14 декабря от сотрудника Министерства промышленности и информатизации КНР, очень скоро специальный документ в сфере китайского авиадвигателестроения будет передан на рассмотрение Государственного Совета: "Развитие авиадвигателестроения является очень важной задачей, в настоящее время еще не были выпущены специальные документы в данной сфере, но это произойдет в ближайшее время".

Пассажирский 168-местный узкофлюзеляжный самолет С919 производства китайской госкомпании Commercial Aircraft Corp. (COMAC) успешно прошел ключевые испытания двигателей и завершил этап испытаний, сообщает People's Daily Online.

Шестого ноября завершил работу 11-й авиасалон в в Чжухае - Airshow China 2016. Этот салон обычно не фонтанирует новостями о контрактах - главными площадками для оглашения авиационных сделок до сих пор остаются Le Bourget во Франции и Farnborough в Великобритании. Но совершенно очевидно, что Airshow China от раза к разу набирает вес, если не в мире, то в регионе точно. Прежде всего, это связано с развитием авиационной и космической отраслей Китая, которое поражает и масштабом, и скоростью.

Совокупный объем сделок, заключенных на XI Международном авиакосмическом салоне в Чжухае /пров. Гуандун, Южный Китай/, превысил 40 млрд долл США, были заключены контракты на поставку 187 воздушных судов. Показ авиационной и космической техники, завершивший свою работу в воскресенье, посетили около 400 тыс человек, сообщил оргкомитет авиасалона.

За последние 5 лет объем китайских инвестиций в ПАО "ФЭД" (Харьков) составил 30 млн.долл. Об этом сообщили в компании "ФЭД". Как уточнили в компании, через ГК "Укрспецэкспорт" "ФЭД" участвует в государственных программах Китая по строительству пассажирских самолетов MA700 и C919. "ФЭД" занимается гидравлической системой самолета MA700 и топливным насосом самолета C919.

На выставке в Чжухае Китай презентовал появление своей новой гигантской научно-производственной структуры - Авиадвигателестроительной корпорации АЕСС (Aero Engine Corp of China), сообщает "Военный Паритет".

Скромный павильон с размерами с большой тренажерный зал (1200 кв. м) не отражает всех амбиций этой корпорации, в которой уже собраны 20 НИИ, производственных компаний и почти 100 тыс. сотрудников.

Китайская государственная компания Commercial Aircraft Corp. (COMAC) получила 514 предзаказов от 21 авиакомпании на 168-местный узкофюжеляжный самолет С919, пишет агентство Bloomberg по итогам китайского авиасалона в г. Чжухай. В компании рассчитывают на опыт, полученный в результате производства и продаж 90-местного самолета ARJ21, объем поставок которого составил $2 млрд - преимущественно местным авиалиниям.

Авиационная отрасль Китая может похвастаться серьезными разработками многих ключевых составляющих самолета, включая жесткие крылья, носовую и переднюю часть фюзеляжа, и теперь китайские разработчики решили замахнуться на авиадвигатели и газовые турбины собственного производства.

Секрет эффективности китайского ОПК стоит поискать в персональной ответственности

В мае 1999-го был принят план развития ОПК КНР под обозначением "995". Авиапромышленным корпорациям предписывалось создать истребитель четвертого поколения, способный противодействовать американскому F-22А "Раптор", высотные истребитель и дальний истребитель-бомбардировщик пятого поколения, многофункциональный истребитель пятого поколения, сверхзвуковой высотный стратегический бомбардировщик-ракетоносец, транспортный самолет в двух вариантах по типу С-17 "Глоубмастер" и С-5 "Гэлакси".

Украинское госпредприятие "Антонов" заявило о намерении достроить второй самолет Ан-225 и лицензионном выпуске совместной модели в КНР. Эксперты оценили значимость договоренностей.

Он был звездой авиасалона в Фарнборо в 1990 году, покорившей экспертов и посетителей своими габаритами. Самолету Ан-225 "Мрия" (в переводе с украинского "Мечта"), установившему мировой рекорд грузоподъемности, прочили светлое будущее.