На выставке в Чжухае Китай презентовал появление своей новой гигантской научно-производственной структуры - Авиадвигателестроительной корпорации АЕСС (Aero Engine Corp of China), сообщает "Военный Паритет".
Скромный павильон с размерами с большой тренажерный зал (1200 кв. м) не отражает всех амбиций этой корпорации, в которой уже собраны 20 НИИ, производственных компаний и почти 100 тыс. сотрудников. Уставный капитал компании составляет 50 млрд юаней (7,4 млрд долл США) и находится под контролем Госсовета и правительства КНР.
В настоящее время в мире доминируют такие авиадвигателестроительные компании как General Electric, United Technologies, Pratt & Whitney и Rolls-Royce, и они не горят желанием уступать лидерству новому конкуренту. "Если вы хотите войти в эту сферу, вам это будет трудно сделать", говорит редактор IHS Jane's Aero-Engines Марк Дэли (Mark Daly). "Проектирование двигателей, создание современной производственной и логистической инфраструктуры является очень большой проблемой", вторит ему старший преподаватель Инженерного университета Deakin (Австралия) Йорг Шрютер (Jorg Schluter) .
Новые китайские пассажирские самолеты ARJ-21 и C919 оснащены двигателями иностранного производства. Первый полностью разработанный в Китае коммерческий авиадвигатель появится не раньше чем через 10 лет, уверены эксперты.
