Первый экземпляр китайского пассажирского самолета С919 готов к первому полету

В ближайшем месяце начнутся летные испытания четырех типов самолетов
Речь идет о широкофюзеляжном самолете Boeing 787-10 и трех узкофюзеляжных типах — Boeing 737MAX-9, российском МС-21 и китайском COMAC C919.

Применение на самолете [Ил-96] трех основных опор с двенадцатью колесами вызвано необходимостью базирования самолета на аэродромах Министерства гражданской авиации с искусственным покрытием, соответствующим определенной категории нормативной нагрузки
То есть, шасси 250-ти тонного Ил-96-300 состоит из 4-х опор и 14-ти колес, шасси 250-ти тонного Boeing 787-10 - из 3-х опор и 10-ти колес.
Прогресс.

14.04.17
Лайнер Boeing 737 MAX 9 совершил первый полёт

В пятницу, 5 мая, в Китае начались летные испытания первого узкофюзеляжного самолета местной разработки COMAC C919

Ну а мы же где же шо же кода же тоже?

китайскому рынку поделка не нужна т.к. в ней ничего китайского нет, западному рынку не нужна потому как сплошной чугуний и китайская сборка, проигрывает бу оригиналу. вобщем близнец ARJ-21

интересно, как так выходит - боевые самолеты, которые никому не дадут пощупать, все сплошь "черное крыло" с типа продвинутой электроникой, а те на что придется пускать иностранцев чугуний и западная электроника ? подозрительно ...

Boeing 737 MAX 9 стал уменьшенной копией 787.

китайскому рынку поделка не нужна ...западному рынку не нужна

5 мая 2017 года
В СОМАС сообщали, что еще до первого полета желание приобрести китайский самолет выразили 23 авиакомпании. Портфель заказов составляет 570 штук.

в ней ничего китайского нет, западному рынку не нужна потому как сплошной чугуний и китайская сборка

Кое-что китайское в C919 все-таки есть.
А что касается китайской сборки...
"Мышку" свою переверните или посмотрите на этикетку любого прибора в доме, бренд не имеет значения. Где собрано? То-то же.

Информация от 13/04/2017

На данный момент сделано заказов на 566 самолётов. Из 22 компаний заказавших C919 одна из США (General Electric Capital Aviation Services) - 20 самолётов и одна из Таиланда (City Airways) - 10, а остальное Китай - 95% от заказов. General Electric Capital Aviation Services - лизинговая компания, парк более 2 тыс. самолётов, почти все оснащены двигателями производства General Electric Aviation или CFM International (СП General Electric Aviation и французской Snecma).
Почти всё важное оборудование C919 производится иностранными компаниями, в Китае изготовляются колпак для радара (погодный радар - США), крылья, фюзеляж и хвост. Двигатель производится вышеупомянутой американо-французской CFM International.

Железо китайцы делать умеют быстро и дёшево, а если контролировать, то и качественно.

5 мая 2017 года
В СОМАС сообщали, что еще до первого полета желание приобрести китайский самолет выразили 23 авиакомпании. Портфель заказов составляет 570 штук.

о том и речь, даже цифры заказов левые начали на порядок меньше рисовать. для ARJ-21 рисовали тысячи. и тоже громким пуком все окончилось

"Мышку" свою переверните или посмотрите на этикетку любого прибора в доме, бренд не имеет значения. Где собрано? То-то же.

в европе меньше чем у вас китая. корея, тайвань чаще.

в европе меньше чем у вас китая

Ну блин, Европа нашлась! Европе Вы нужны как чемодан без ручки. Это в СССР Прибалтика была "Европой", а в ЕС вы граждане второго сорта.
Так что у Вас на "мышке" и на мониторе написано?

Ну блин, Европа нашлась! Европе Вы нужны как чемодан без ручки. Это в СССР Прибалтика была "Европой", а в ЕС вы граждане второго сорта.

если я говорю европа значит я имею ввиду европу. сходил бы ты к врачу, явно комплекс неполноценности - на фразу европа себя селянином ощущаешь.
речь про европу, а не совок. мне мышку монитор и прочее в европе выдают, а не прибалтике. монитор LG - корея, ноутбуки dell -  малазия. дома тоже электроника корея, стиралка германия, телефон  htc - тайвань.
а мыша - да, китай.

на фразу европа себя селянином ощущаешь

Так часто упоминаете татаро-монгол - к врачу со своими комплексами надо Вам, давно уже.

Так часто упоминаете татаро-монгол - к врачу со своими комплексами надо Вам, давно уже.

а я в отличие от ущербных о татаро-монголах лишь в связке со шпротами упоминаю.

сходил бы ты к врачу,

А чего эты Вы так "взбрыкнули" или задел за больное? И прошу мне не "тыкать", я с Вами на брудершафт не пил!

мне мышку монитор и прочее в европе выдают

Это что, работа такая или гумпомощ?

Boeing 737 MAX 9 стал уменьшенной копией 787

Нет конечно.
При всех модернизациях, старый А320 и древний В737 имеют все те же геометрические формы фюзеляжа и крыла, не самые оптимальные по современным меркам.
Поэтому например приходится выдумывать сложные и не самые аэродинамически оптимальные законцовки крыла, а МС-21 обходится без них. Это будет нашим конкурентным преимуществом.
Еще один наследственный атавизм Боинга и Аирбаса - плоское остекление кабины пилотов, ухудшающее аэродинамику, чего нет у современных самолетов.
И самое главное - ширина салона. Я тут за последние месяцы несколько раз подряд слетал на А319 - ширина кресла еще приемлемая, а вот проход очень узкий, разойтись невозможно, даже со стройненькой стюардессой. Если достался 24-й ряд, ожидать выхода после посадки придется минут 15 - пока один пассажир достает вещи с багажной полки, все кто находится за ним стоят и ждут ...потом следующего. Та же картина при посадке. Салон А320 и А321 еще длиннее.
Как народ помещается в В737 вообще не представляю.

Ширина, см:
В737/С919/А320/МС21
Салона - 354/366/368/382
Кресла - 43/46/46/48
Прохода - 51/51/48/57

а я в отличие от ущербных о татаро-монголах лишь в связке со шпротами упоминаю

Шпроты усугубляют анамнез, тем более к врачу! )))

Шпроты усугубляют анамнез, тем более к врачу! )))

шпроты продукт сугубо под татаро-монгола, ни один европеец такое жрать не станет, тем более местные, никогда сырую рыбу не ели.

2 июня 2015 ТАСС
Запрет на импорт рыбной продукции в РФ приведет к банкротству предприятий Латвии
Ну да, у кого чего болит...., о чем еще поговорить представителю Латвии - другой промышленности кроме производства шпротов ведь нет )

ни один европеец такое жрать не станет, тем более местные

Надо полагать, раз местные не жрут, а РФ ввоз запретила, приходится все съедать вам, "чистокровным русским" )
Сергей Довлатов еще в 1982 году описал феномен прибалтийского патриотизма:
...
Его сын Густав окончил мореходную школу в Таллинне, на улице Луизе, и получил диплом радиста.
По вечерам он сидел в Мюнди-баре и говорил легкомысленным девушкам:
– Настоящий эстонец должен жить в Канаде! В Канаде, и больше нигде… ))
Вы, Akula, этот тезис развили - резюмируя Ваши реплики получается, что "настоящий русский должен жить в Латвии! В Латвии, и больше нигде..."

Еще к Вашему пунктику о татаро-монголах и шпротах:
Как известно, монгольский хан Батый, внук Чингис-хана, завоевал Кавказ, Волжскую Булгарию (совр. Татарстан), половецкую степь (совр. Украина), русские княжества, Польшу, Венгрию и Далмацию (совр. Хорватия и Черногория).
А его двоюродный брат Хубилай правил в городе Ханбалык (совр. Пекин) - Китаем, Бирмой, Камбоджей и Кореей, сталь основателем династии Юань.
Другими словами, мы с Вами китайцам культурно не чужие.
Так вот загадка для Вас:
Отчего же китайцы не едят шпроты, которые Латвия безуспешно пытается им продавать после состоявшегося в России импортозамещения этого стратегического деликатеса?

ни один европеец такое жрать не станет,

Ну Вы опять!
Европейцы жрут то, что другие жрать не будут. Например, улиток, лягушачьи лапки (курица-курицей, за что деньги отдал?), устрицы (вот гадость так гадость!). Да и в Латвии есть блюда, сочетание продуктов в которых очень необычно и результат их потребления не предсказуем. И эта кухня очень отличается от западноевропейской

тем более местные, никогда сырую рыбу не ели.

Да Вы совсем не знаете местную кухню.

Латышские кулинары для маринования сельди, салаки, кильки создали неповторимый белый маринад, который был охотно воспринят в соседних прибалтийских республиках.

Маринованная - это разве не сырая?
Кстати, шпроты (салака в масле) это не сырая рыба, а копченая.
Приношу извинения за комментарий не по теме, но этот как бы европеец с задворок уже достал своим  деревенским снобизмом.

Ну да, у кого чего болит...., о чем еще поговорить представителю Латвии - другой промышленности кроме производства шпротов ведь нет )

о том что страна в лице татаро-монгол потеряла единственного покупателя моченой в химии хренотени.

Надо полагать, раз местные не жрут, а РФ ввоз запретила, приходится все съедать вам, "чистокровным русским" )

русские сырую рыбу моченую в химии не жрут, хоть убей. отсюда и банкротство, единственный покупатель был на востоке.

Вы, Akula, этот тезис развили - резюмируя Ваши реплики получается, что "настоящий русский должен жить в Латвии! В Латвии, и больше нигде..."

я считаю, что если уж мерятся русскостью, то татары точно не конкуренты Риге. в Риге тупо чистокровных русских больше, чем в любом городе восточнее.

Кстати, шпроты (салака в масле) это не сырая рыба, а копченая.

вы в деревнях такие наивные. технология копчение в латвии это вымачивание в химии. там нет термической обработки.

Нет, точнее не было некоторое время, термической обработки шпротов, потому что российские стандарты были жестче европейских по содержанию канцерогенов в продуктах питания. Сейчас, в части бензапирена в шпротах нормативы выровняли и копчение снова разрешено.
Вы невнимательно следите за больной для себя темой, увы!

Правда, латвийские консервы теперь больше никому не нужны. Ну хоть мультфильм сняли в Голливуде, вдохновившись, не иначе, этой местечковой латвийской экономической катастрофой. Как вам и мечталось, страна вошла в аналлы цивилизованного мира, хоть так:

если уж мерятся русскостью

Кроме Вас, если не заметили, никто не меряется, других закомплексованных нет )

вы в деревнях такие наивные.

О, латышский горожанин "нарисовался":) А промышленность в латвии ещё есть?

технология копчение в латвии это вымачивание в химии там нет термической обработки.

Я говорю о настоящем продукте, а не о той гадости, про которую Вы пишите.