Буран ОК

15 декабря 1976 года на околоземную орбиту были запущены два аппарата, получившие безликие номерные имена "Космос-881" и "Космос-882". Информационное агентство ТАСС скупо сообщило, что новые спутники предназначены для ведения научных исследований. В действительности этими запусками начались лётно-конструкторские испытания необычного космического корабля, аналогов которому нет до сих пор.

Игорь Арбузов — о том, какой двигатель планируется установить на ракету "Союз-6", о планах нового холдинга и цифровой модели развития предприятий

В этом году продолжилось формирование холдинга ракетного двигателестроения на базе подмосковного НПО "Энергомаш", которое завершится в 2020 году. В него должны войти семь предприятий из разных регионов страны, два из них были объединены. Кроме того, недавно руководство Роскосмоса объявило о создании новой ракеты - "Союз-6". О том, какой двигатель планируется установить на новый носитель, о планах нового холдинга, цифровой модели развития предприятий, о разработке новых двигателей и конкуренции российских изделий с зарубежными аналогами рассказал в интервью ТАСС генеральный директор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов.

Исполнительный директор госкорпорации по перспективным проектам и науке Александр Блошенко — о лунной программе, метановом ракетном двигателе и о роботе для испытаний корабля нового поколения "Орел".

Эксперт раскритиковал лунные планы Роскосмоса

Робот Артем, лунная база и сверхтяжелая ракета - Роскосмос снова заговорил о прожектах будущего, будучи не раз критикуем за подобные фантазии на фоне проблем на Земле. Почему эксперты называют это издевательством, узнала "Газета.Ru".

15 ноября 1988 года совершил свой первый и последний орбитальный полёт космический корабль многоразового использования "Буран". Больше десяти лет ведущие предприятия Советского Союза работали над реализацией этого проекта. Вероятно, "Буран" мог изменить облик современной космонавтики, однако создавали его с одной-единственной целью — ради победы в глобальной войне.

27 октября 1977 года впервые совершил самостоятельный полёт необычный аппарат, носивший официальное название ЭПОС и неофициальное имя "Лапоть". Его появлению способствовали конструкторские разработки в рамках секретного проекта "Спираль", нацеленного на создание боевого космоплана многоразового использования. ЭПОС так и не стал космическим кораблём, но опыт его испытаний оказал большое влияние на позднюю советскую космонавтику.

Последние несколько лет отношения всестороннего стратегического партнерства в сфере авиационных технологий между Китаем и Украиной развиваются бурными темпами. Мы наблюдаем не только непрерывный поток огромного количества украинских специалистов и передовых кадров в соответствующих областях, переезжающих в Китай на работу, но и постоянный обмен ключевыми технологическими наработками между украинскими национальными авиакомпаниями и китайскими предприятиями авиационной отрасли.

Сконструированный во времена СССР Ан-225 был самым большим транспортным самолетом в мире, и даже сейчас его характеристики не уступают более современным моделям, пишет "Соху". Однако Украина решила продать свой единственный Ан-225 вместе со всеми технологиями Китаю.

В этой статье авиаконструктор А.Г. Вовнянко размышляет о национальной памяти, о показном, и истинном, о неизвестных широким слоям населения людях, которые жили, учились, работали в Украине и Киеве в частности, и чей вклад в воздухоплавание признан и применяется во всем мире.

Как сообщило 26 августа 2019 года крымское информационное агентство "Крыминформ", Государственная корпорация по космической деятельности "Роскосмос" потратит 1,8 млрд рублей на оборудование центров космической связи в Московской, Тверской областях и Крыму. Соответствующая информация опубликована на портале госзакупок.