Орбитальный корабль "Буран"
Примат здоровья: обезьяны помогут создать лекарство для космонавтов
В Институте медико-биологических проблем (ИМБП) РАН завершился эксперимент на обезьянах по исследованию механизмов управления движениями рук, находящихся в коре головного мозга. Животные передвигали курсор по экрану монитора с п
"Из того, что было"
Этот проект начали еще в СССР. Сегодня Россия запускает его на аварийном разгонном блоке
Сегодня, 21 июня, в космос должна отправиться российско-германская обсерватория "Спектр-РГ" ("Спектр-Рентген-Гамма"). Последняя крупная успешная (к которой марсианский аппарат "Фобос-Грунт" явно не относится) космическая научная миссия — радиотелескоп "Спектр-Р" — запускалась Россией почти восемь лет назад, 18 июля 2011 года. Можно было бы порадоваться за российских астрофизиков, если бы не ряд нюансов. "Лента.ру" рассказывает, что может пойти не так.
"Суперджет". Перезагрузка
Проблемы отечественного авиапрома можно решить за два-три года
Майская катастрофа "Суперджета 100" в московском аэропорту "Шереметьево" подняла, с одной стороны, вопросы безопасности перевозок, а с другой – проблемы гражданского авиастроения.
Строительство завода экспериментальной авиации в Татарстане
22 мая 2019 года в рамках ЦИПР-2019 (Цифровая индустрия промышленной России) генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов дали старт строительству нового авиационного завода и плюсом аэродрома экспериментальной авиации в Татарстане.
Ненаступившее будущее советской космонавтики
15 мая 1987 года на космодроме Байконур впервые стартовала новейшая ракета-носитель "Энергия" сверхтяжёлого класса. Её появление значительно расширяло возможности советской космонавтики. Планы по созданию орбитальных заводов, освоению Луны и Марса вдруг начали обретать вполне зримую основу. В то же время специалисты понимали, что "Энергия" может быть использована не только в мирных целях.
Эксперт: шансы самолета Stratolaunch на рынке неясны из-за быстрого развития отрасли
Как отметил главный редактор журнала "Русский космос" Игорь Маринин, также встает вопрос об экономичности новой машины, поскольку самолет потребляет много топлива
Коммерческие перспективы крупнейшего в мире самолета Stratolaunch, предназначенного для воздушного старта ракет-носителей и совершившего 14 апреля свой первый полет, сейчас очень трудно определить, поскольку рынок ракет, особенно легких носителей, быстро развивается. Такое мнение высказал в беседе с корреспондентом ТАСС главный редактор журнала "Русский космос" Игорь Маринин.
Главный конструктор НПО Энергомаш: мы готовы поставлять многоразовые двигатели для российских ракет
НПО Энергомаш (входит в ГК "Роскосмос") – один из мировых лидеров ракетного двигателестроения. Предприятие производит двигатели для российских и иностранных ракет, а также занимается разработкой перспективных решений для дальнейшего освоения космоса. О текущих разработках, международных проектах и о том, на каких двигателях полетит создаваемая российская ракета сверхтяжелого класса, в интервью корреспонденту "Интерфакса" Илье Морозову рассказал главный конструктор НПО Энергомаш Петр Левочкин.
Программа СОИ – геополитический "блеф" президента Рейгана
23 марта 1983 года американский президент Рональд Рейган заявил о начале долгосрочной программы исследований, которые позволят создать оружие, способное защитить США от массированного удара ядерными баллистическими ракетами. В историю она вошла под аббревиатурой СОИ (Стратегическая оборонная инициатива), но более известна как программа "Звёздных войн".
В Роскосмосе призвали к созданию ракетоплана с ядерным двигателем
Предприятия ракетно-космической отрасли России при разработке перспективной техники должны ориентироваться на создание принципиально новых систем, таких как ракетопланы с ядерной двигательной установкой. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на предложение Роскосмоса.
Парадоксы авиастроения в Украине
О «перемогах» в авиастроении и не только говорилось многократно на протяжении последних лет. К сожалению, у многих людей проблемы с памятью и они не помнят, что им рассказывали вчера. Например, фейк о строительстве второго самолета Ан-225 руководители ГП «Антонов» втюхивали украинцам дважды, сначала Д.С. Кива, а потом через 3 года А. Коцюба.