Bombardier

Общее количество авиалайнеров, эксплуатируемых во всем мире, за последние 12 месяцев изменилось незначительно, сообщает Flightglobal.com. Небольшой рост производства новых самолетов западными авиапроизводителями практически полностью был компенсирован продолжающимся падением численности самолетов советского производства. Также наблюдается значительное увеличение парка реактивных самолетов, поскольку перевозчики наряду с покупкой новых самолетов продолжают эксплуатировать и старые модели.

Компания Pratt & Whitney достигла новой фазы в разработке редукторного турбовентиляторного двигателя, завершив сборку первого образца PW1524G, предназначенного для установки на самолете Bombardier CSeries, пишет Flightglobal.com.

Начались серийные поставки двигателя SaM146 для самолета "Сухой Суперджет-100". Об этом ИТАР-ТАСС сообщил заместитель управляющего директора НПО "Сатурн" директор программы SaM146 Юрий Басюк.

В июне месяце 2010 года было заказано 89 новых самолетов, в то же время 12 заказов были отменены, таким образом, общее число заказов дошло до 77, сообщает Flightglobal.com.

Южнокорейская компания Korea Aerospace Industries (KAI) рассматривает возможность создания нового регионального турбовинтового 90-местного самолета, сообщает Flightglobal.com.

Бразильская компания Embraer не собирается объединять свои усилия с Boeing и Airbus в случае ремоторизации своих самолетов E-Jet, сообщает Flightglobal.com.

На международном авиасалоне в Фарнборо представители российских авиапромышленных предприятий попытались закрепить свою продукцию на мировом рынке, что, конечно же, вызвало интерес у зарубежных специализированных СМИ. Так, например, авторитетный авиационный портал Flightglobal.com постарался ответить на вопрос - может ли Россия закрепиться на международном авиарынке?

Первый прошедший модернизацию в средине срока эксплуатации на предприятии «Локхид Мартин» самолет P-3 «Орион» передан Агентству таможни и пограничной службы США. Планируется, что после завершения испытаний он приступит к выполнению задач морского патрулирования.

В интервью телекомпании "РБК-ТВ" Президент, Председатель Правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Иннокентьевич Федоров среди главнейших итогов авиасалона "Фарнборо-2010" особо выделил два твердых контракта, заключенных между российскими производителями гражданских самолетов и иностранными покупателями. Твердые контракты предполагают внесение залогов и авансовые платежи. Именно по этим признакам во всем авиационном мире и принято представленное о "твердым" контракте.

Авиастроительная отрасль России фактически разрушена до основания, тем не менее Москва намерена в ближайшем будущем выйти на мировой авиационный рынок. Хотя за последние 20 лет в стране не был разработан и запущен в серийное производство ни один проект в гражданской авиации.

31 июля 2010 г.