Boeing-787

Самолет Boeing-787 Dreamliner, начало испытаний которого неоднократно откладывалось из-за технических проблем, совершил в США экстренную посадку из-за задымления в пассажирском салоне во время испытательного полета, передает в ночь на среду агентство Ассошиэйтед Пресс.

В 2008 году на авиасалоне Airshow China компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) объявила о начале работы над проектом первого крупного коммерческого авиалайнера C919. В этом году, как ожидается, Comac представит на авиашоу Airshow China первый макет салона будущего самолета. Пока что никаких сведений о заказчиках узкофюзеляжного C919 не поступало, однако, как говорят поставщики, программа развивается полным ходом. Журнал Flight Global опубликовал обширный материал, посвященный этому проекту.

Китаю в течение следующих 20 лет потребуется 4330 новых самолетов на общую сумму $480 млрд., сообщает Flightglobal.com со ссылкой на прогноз компании Boeing.

Сборочная линия самолетов Boeing 787 из-за проблем с поставками комплектующих продолжает простаивать, причем задержка, скорее всего, будет длиться и дальше, сообщает Flightglobal.com со ссылкой на источники внутри программы.

Характеристики самолета SSJ-100/95B оказались хуже ожидаемых

Надежда российского авиапрома самолет Superjet пока далек от заявленных разработчиками параметров. Согласно материалам компании "Гражданские самолеты Сухого", за полтора года готовящийся к выпуску лайнер SSJ-100/95B потяжелел на несколько тонн, это привело к увеличению потребления топлива примерно на 10%.

Пилотов "Аэрофлота" обучат в США

В нескольких учебных центрах авиастроительной компании Boeing за пределами США установлены тренажеры-симуляторы лайнера Boeing-787, коммерческая эксплуатация которого начнется в 2011 году.

Американская авиастроительная корпорация Boeing получила в третьем квартале 2010 года прибыль в размере 837 миллионов долларов, сообщает Bloomberg. Для сравнения, в аналогичный период прошлого года компания работала в убыток, потеряв 1,56 миллиарда долларов.

Авиапарк России и стран СНГ становится все более "западным", констатирует Boeing. Если в 2000 г. на иномарки приходилось около 5%, то в 2009 г. - почти половина. В ближайшие 20 лет общее число лайнеров у перевозчиков России и СНГ увеличится с 1150 до 1300 единиц, из них 960 будут новыми (800 пойдет на замену устаревшего флота и 160 - на расширение), львиная доля придется на среднефюзеляжные самолеты (это B737 и Airbus 320). Boeing гордится достижениями на бывшем советском рынке: в 2000 г. ее доля была 3%, в 2009 г. - 25%. У Boeing 24 российских заказчика, в частности "Аэрофлот" (B787 Dreamliner), авиакомпания "Москва" (B737-800), AirBridgeCargo (747-8F) и проч.

Предприниматель готов предложить "Аэрофлоту" более дешевые самолеты

Акционер "Аэрофлота" Александр Лебедев предложил национальному перевозчику переуступить контракт на 20 лайнеров Аirbus 320. По его утверждению, это могло бы стать выгодной альтернативой закупке "Аэрофлотом" самолетов Boeing через госкорпорацию "Ростехнологии". Впрочем, в самой авиакомпании заявляют, что пока не определились, у кого и по каким ценам закупать самолеты.

Группа ГАЗ Олега Дерипаски будет участвовать в создании дальнемагистрального лайнера Boeing 787 Dreamliner. Компания поставила оснастку для производства компонентов из титана заводу Ural Boeing Manufacturing (СП Boeing и "ВСМПО-ависмы"), сообщил ГАЗ. Сумму контракта стороны не называют. Сотрудник одной из участвующих в сделке компаний говорит, что она составляет несколько миллионов долларов.