Войти

Dreamliner взлетел на земле

2036
0
0

Пилотов "Аэрофлота" обучат в США

В нескольких учебных центрах авиастроительной компании Boeing за пределами США установлены тренажеры-симуляторы лайнера Boeing-787, коммерческая эксплуатация которого начнется в 2011 году. Пилотов для этого самолета, известного также под именем Dreamliner, будут готовить в разных регионах мира - поближе к авиакомпаниям-заказчикам. Правда, в московском учебном центре компании такого тренажера в обозримом будущем не будет. Как сообщила "Времени новостей" вице-президент Boeing Шерри Карбари, летчиков "Аэрофлота", который планирует освоить Dreamliner не позднее 2016 года, будут учить в головном центре авиастроительной компании в Сиэтле (США).


Всего Boeing располагает 17 фирменными учебными центрами в 12 странах мира. Из них в Северной Америке располагается четыре (в Сиэтле, Атланте, Майями и Мехико), в Азии - пять (в Токио, Шанхае, Сингапуре и корейских городах Сеул и Инчхон), в Австралии - три, а в Европе всего два - в лондонском аэропорте Гатвик и в Москве, где Boeing организовал центр совместно с российской авиакомпанией S7.


Правда, базовая подготовка пилотов больших дальнемагистральных самолетов Boeing до сих пор была сконцентрирована не в зарубежных центрах, а в главном - в Сиэтле. Там учились все экипажи всех авиакомпаний мира, купивших предыдущий по времени выпуска лайнер - Boeing-777.


Что касается 787-го, сообщила Шерри Карбари, представляя журналистам комплекс тренажеров этого самолета в Гатвике, на этот раз учебную программу решено приблизить к конечным потребителям. Компания объясняет это большой популярностью, которой лайнер добился еще до фактического выхода на рынок. Его уже купили 55 авиакомпаний, заказав в общей сложности 847 крылатых машин. Правда, электронные симуляторы 787-го, использующие практически такое же программное обеспечение, что и настоящие Dreamliner, появятся только в коммерчески перспективных для самолетов Boeing государствах. Как сообщила г-жа Карбари, тренажеры 787-го установлены в Сиэтле, Гатвике, Токио и Сингапуре. В ближайшем будущем планируется установить их в Шанхае. Насчет Москвы таких планов пока нет, сказала вице-президент.


В СНГ, как известно, есть два заказчика на Dreamliner - "Аэрофлот", который заключил контракт на 25 машин с началом поставки в 2016 году, и "Узбекистанские авиалинии".


Российские власти, правда, проявили желание ускорить приобретение Dreamliner. Министр транспорта России, председатель совета директоров "Аэрофлота" Игорь Левитин обратился к компании Boeing с запросом, нельзя ли начать исполнение заказа к 2014 году, чтобы возить на 787-х гостей зимней Олимпиады в Сочи. Как сообщила вчера "Времени новостей" пресс-служба министерства, поручение провести переговоры по этому вопросу было дано менеджменту "Аэрофлота" как контролируемой государством компании. В "Аэрофлоте" вчера отказались от комментариев по этому поводу. Boeing также придерживается правила не комментировать ход переговоров с клиентами.


По прогнозам Boeing, до 2029 года для управления новыми самолетами и для замены кадров, уходящих на пенсию, в СНГ потребуется подготовить 11 тыс. новых летчиков.


Чуть больше пилотов потребуется всем странам Африки - 13 тыс. По тому же прогнозу Boeing, за ближайшие 20 лет в Северной Америке программу подготовки и переподготовки пройдет более 97 тыс. пилотов, а в странах Азиатско-Тихоокеанского региона - около 180 тысяч.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.06 16:42
Оркестр калибра: симфония для Полонеза
  • 27.06 15:54
  • 453
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 27.06 15:14
  • 1059
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 27.06 13:32
  • 9501
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 27.06 12:38
  • 0
Уступит Брюссель Варшаве или проявит гибкость?
  • 27.06 12:03
  • 1
Конца конфликту не видно, а экономика Украины балансирует на грани (The Washington Post, США)
  • 27.06 11:19
  • 2
США профинансируют способный сбросить атомную бомбу на Россию аппарат
  • 27.06 10:20
  • 0
Расширяя границы
  • 27.06 09:39
  • 0
Диалог в тени санкций
  • 27.06 05:47
  • 0
В свете форумных обсуждений - о ЗРК объектово-зональной и войсковой ПВО РФ
  • 26.06 22:56
  • 0
Ответы в теме "Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС"
  • 26.06 18:50
  • 2
Критически важное микроэлектронное предприятие остановлено из-за убыточных цен на гособоронзаказ
  • 26.06 13:35
  • 1
Ответ на "В США описали подавление иранской ПВО"
  • 26.06 13:07
  • 1
Будущее Украины точно не в НАТО: итог саммита в Гааге убил Зеленского (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 26.06 04:00
  • 1
Западные санкции не смогли помешать ускорению производства российских танков Т-90М (NetEase, Китай)