Boeing-737

Одним из ключевых участников МКАС-2011, во многом определивший не только итоговую рекордную картину авиасалона, но и качественный уровень его деловой программы, стала Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» (официальный спонсор МАКС-2011).

Отечественная авиация, последние 20 лет вырабатывавшая советский задел в виде Ту, Илов и Ан, получает наконец свой шанс на возрождение. Первым лучом надежды на горизонте отечественного авиапрома стал самолет Sukhoi SuperJet-100, который благодаря титаническим усилиям правительства вот уже одним шасси стоит на конвейерном производстве.

В июле 2011 г. авиастроители снова получили достаточно большое количество заказов на новые самолеты после рекордных чисел июня. В общей сложности было заказано 265 авиалайнеров, при этом предыдущие заказы на 37 самолетов были отменены.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в рамках авиасалона МАКС-2011 подписало с ООО "Авикапитал-Сервис" (входит в госкорпорацию "Ростехнологии") соглашение о сотрудничестве по операционному лизингу самолетов МС-21. Соглашение предполагает последующее заключение сторонами договора по операционному лизингу 50 ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 производства ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут". Период их поставки - с 2017 года по 2022 год.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), изначально создававшаяся для поддержки отечественного авиапрома, теперь хочет частично переключить свое внимание на импортные самолеты. Компания подписала с Bombardier Aerospace соглашение о намерениях по приобретению десяти новейших самолетов CSeries, являющихся аналогом российских Superjet.

Как стало известно РБК daily, на авиационно-космическом салоне МАКС-2011 авиакомпания "Авиалинии Кубани", собственником которой является "Базэл" Олега Дерипаски, планирует подписать предварительное соглашение о покупке 12 новых лайнеров Superjet-100. Ранее перевозчик уже почти договорился о покупке самолетов Ан-148, но сейчас, видимо, решил изменить свой выбор.

Boeing увеличивает прогнозы обновления российского авиапарка

На $20 млрд увеличила свою прежнюю оценку прироста инвестиций на авиационном рынке России и других стран СНГ американская авиастроительная компания Boeing. Специалисты мирового авиагиганта не ждут от нас бурного роста объема внутренних и международных перевозок в следующие 20 лет. Однако рост экономик стран, входящих в Содружество, внушает экспертам такой оптимизм, что они ожидают от авиаперевозчиков значительных вложений в обновление парка.

Спустя десять лет с момента запуска программы создания семейства региональных самолетов Ан-148 будущее машины по-прежнему не выглядит безоблачным. Точка рентабельности проекта не пройдена ни разработчиком и производителем, ни эксплуатантами. В своих оценках эксперты сходятся: Ан-148 имеет все шансы стать успешным для участников, но на то, чтобы сократить издержки производства и эксплуатации, необходимы время и инвестиции.

Самолет МС-21 существует пока только на бумаге, но корпорация "Иркут" планирует начать поставки первых машин этого семейства уже через пять лет. На переоснащение предприятия и переучивание работников Иркутским авиационным заводом будет потрачено почти 31 млрд руб. На эти деньги будет создан самолет, которому придется конкурировать с иностранными машинами, уже завоевавшими доминирующее положение на рынке.

Проводимый раз в два года Международный Авиационно Космический Салон в г. Жуковском является выставочной площадкой достижений как отдельных небольших предприятий, так и крупных корпораций и холдингов, то есть, огромного пласта индустрий, объединяющего предприятия Минпромторга (в первую очередь авиапромышленность), Роскосмос, воздушный транспорт, государственную авиацию, большое число компаний ближнего и дальнего зарубежья.