Boeing-737

Состоявшийся 13—17 ноября авиасалон в Дубае (ОАЭ) поставил рекорд по сумме подписанных контрактов — более 60 млрд долл., в основном на гражданские лайнеры Boeing и Airbus.

Бразильская компания Embraer отказалась от планов по созданию нового узкофюзеляжного самолета и приняла решение о ремоторизации самолетов E-170 и E-190 к 2018 г., также анализируется возможность удлинения фюзеляжей этих моделей. В программу ремоторизации Embraer рассчитывает инвестировать около $2 млрд. Таким образом, бразильский авиастроитель решил не посягать на дуополию Boeing и Airbus на рынке узкофюзеляжных самолетов в отличие от канадской Bombardier, чьи лайнеры CSeries могут составить незначительную конкуренцию самолетам A320 и 737NG.

Вслед за началом поставок новых авиалайнеров 787 Dreamliner компания Boeing передала 12 октября первый грузовой самолет 747-8F стартовому заказчику, люксембургской авиакомпании Cargolux. Поставка нового самолета должна была состояться еще в сентябре, но Cargolux отказалась принимать этот лайнер из-за разногласий по заключенному контракту. Позже сторонам удалось уладить все возникшие споры, и самолет в итоге был передан заказчику.

Авиакомпания "Эйр Намибия" объявила о выборе двигателя CFM56-5B производства "CFM Интернэшнл" для оснащения двух новых самолетов A319. Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе двигателестроительной компании, меморандум о взаимопонимании с "Эрбас" авиаперевозчик заключил в октябре. Заказчик получит самолеты в 2012 г. Стоимость заказа на двигатели составляет примерно 40 млн дол по каталожным ценам.

Накал страстей в сегменте узкофюзеляжных среднемагистральных лайнеров растет по мере того, как основные претенденты раскрывают новые детали своих проектов, выступают с новыми обещаниями и анонсируют сделки. Предыдущая неделя в определенной степени была бенефисом Boeing и ее проекта 737 MAX. Помимо крупнейшей в истории авиапроизводителя сделки по гражданским самолетам, героем которой как раз стал модернизированный лайнер семейства 737, появились дополнительные сведения об облике 737 MAX.

Продажи на авиасалоне в ОАЭ превысили 60 миллиардов долларов

В Объединенных Арабских Эмиратах завершился крупнейший на Ближнем Востоке авиасалон Dubai Air Show 2011. В этом году на авиационном шоу были заключены контракты на 63,3 миллиарда долларов. Больше половины этой суммы пришлось на конкурирующие авиаконцерны Airbus и Boeing, сумевшие продать пассажирских самолетов на 40,5 миллиарда долларов с учетом опционов. В целом, салон показал - авиаиндустрия быстрыми темпами оправляется от последствий недавнего кризиса.

Страна восходящего Солнца долгое время формировала свою авиацию в тесном партнерстве с США. Однако в последнее время японские власти демонстрируют желание вести более гибкую и самостоятельную политику. Это касается как военной, так и гражданской авиации.

Формально сниженные пошлины на самолеты могут вырасти

В связи со вступлением России во ВТО в течение следующих семи лет импортные пошлины на широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты снизятся с 20% до 7,5%, на остальные воздушные суда - до 12,5%. Но уже сейчас таможенный режим России и решения, принятые в рамках Таможенного союза, позволяют эксплуатировать большинство иностранных самолетов в стране беспошлинно как минимум до 2018 года.

Компания "Боинг" с большим успехом выступила на Дубайском авиасалоне 2011, ознаменованном усилением альянсов с ближневосточными партнерами, рекордными заказами гражданские самолеты, вниманием серьезных заказчиков и демонстрацией технологически передового авиалайнера.

Портфель заказов корпорации "Иркут" на семейство ближнесреднемагистральных самолетов МС-21, включая МС-21-200, -300 и -400 достиг 235 единиц. Среди заказчиков нового воздушного судна авиакомпании "Аэрофлот" и "Ильюшин финанс", корпорация "Ростехнологии" и малайзийская компания "Креком" (Crecom). Об этом на 12-м Международном авиационном салоне "Дубай эйршоу-2011" сообщил вице-президент корпорации Кирилл Будаев.