Boeing-737

Семейство ремоторизованных самолетов Boeing 737 MAX, которое не так давно было официально представлено американским авиаконцерном, пока что не может похвастаться такой же популярностью, как Airbus A320neo. Новых заказов практически нет, хотя ряд компаний продолжают высказывать свой интерес к данному проекту, правда, пока этот интерес не реализовывается в виде твердых контрактов или обязательств о покупке.

Надо ли ставить крест на российских самолетах?

После катастрофы Як-42 в Ярославле критика отечественных самолетов вспыхнула с новой силой.

Если раньше, после происшествий с Ту-134 и Ан-24, звучали призывы вообще запретить их полеты, то теперь появились предложения включить в этот список и Як-42. Попробуем разобраться.

Это должно повысить уровень подготовки пилотов

Росавиация переведет летные училища, сейчас укомплектованные в основном самолетами Як-18Т и Ан-2, а также малопригодными для обучения вертолетами Ми-8Т, на иностранную авиатехнику.

Авиаперевозки оставят крупным авиакомпаниям

Авиакатастрофы с участием отечественной техники привели к отказу властей от либерализации в области авиаперевозок и планам резко сократить рынок. К уменьшению числа авиакомпаний уже приступили - на грядущей комиссии Росавиации мелкие перевозчики не получат допуски на выполнение большинства чартерных рейсов и будут вытеснены с региональных маршрутов за счет субсидий крупным авиакомпаниям. Эти меры приведут к сокращению пассажиропотока на 40%, а к полетам, по сути, будут допущены только "Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр" и "Сибирь".

ВМС США заключили дополнительное соглашение с компанией Boeing на строительство третьей серии самолетов P-8A Poseidon, сообщил официальный сайт министерства обороны США.

Boeing Co. повысила прогноз по расходам Китая на новые пассажирские самолеты в следующие 20 лет на четверть – до 600 млрд долларов. Компания заявила, что международная экспансия китайских авиаперевозчиков обусловит более быстрый рост спроса, в результате чего, как ожидают в Boeing, Китай станет вторым крупнейшим мировым рынком после США, пишет Wall Street Journal.

В статье рассматриваются проекты, выполняемые на предприятиях авиастроения РФ и их перспективы. За рамками рассмотрения остались малые самолеты и вертолеты, которых в год серийно производится несколько десятков и участие российских центров в разработке зарубежной техники.

Одним из ключевых участников МКАС-2011, во многом определивший не только итоговую рекордную картину авиасалона, но и качественный уровень его деловой программы, стала Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» (официальный спонсор МАКС-2011).

Отечественная авиация, последние 20 лет вырабатывавшая советский задел в виде Ту, Илов и Ан, получает наконец свой шанс на возрождение. Первым лучом надежды на горизонте отечественного авиапрома стал самолет Sukhoi SuperJet-100, который благодаря титаническим усилиям правительства вот уже одним шасси стоит на конвейерном производстве.

В июле 2011 г. авиастроители снова получили достаточно большое количество заказов на новые самолеты после рекордных чисел июня. В общей сложности было заказано 265 авиалайнеров, при этом предыдущие заказы на 37 самолетов были отменены.