ВК-2500

Новые разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор" будут поставляться зарубежным заказчикам партиями по 12-15 машин, сообщил генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев.

Вчера на дальневосточном заводе "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина, входящего в холдинг "Вертолеты России", началось производство новой модели боевого разведывательного ударного вертолета Ка-52 "Аллигатор". До этого он прошел все испытания и был принят на вооружение российских ВВС. В приморском городе Арсеньев торжественно открыта серийная линия, в воздух поднялся новый боевой вертолет. Он сохранил все достоинства ударного вертолета Ка-50 "Черная акула" и приобрел новые характеристики, позволяющие расширить тактику группового применения вертолетов. Дело в том, что "Аллигатор" может управлять в воздухе аналогичными машинами. Ка-52 может использоваться и как учебный вертолет.

Индия и страны Юго-Восточной Азии проявляют интерес к российским боевым вертолетам Ка-52 "Аллигатор", сообщил генеральный конструктор КБ "Камов" Сергей Михеев.

Российские военные получат до 30 новых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" до 2012 года. Об этом сообщил журналистам гендиректор авиазавода "Прогресс" Юрий Денисенко. "В рамках гособоронзаказа предприятие планирует до 2012 года поставить заказчикам до 30 вертолетов Ка-52", - сказал он. Сегодня авиационный завод "Прогресс" приступил к серийному производству боевого вертолета нового поколения Ка-52 "Аллигатор".

29 октября в Арсеньеве (Приморский край) на авиационном заводе "Прогресс", входящем в состав холдинга "Вертолеты России", состоится торжественная церемония запуска в серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор", сообщает пресс-служба "Вертолетов России".

29 октября 2008 г. в г. Арсеньеве Приморского края на авиационном заводе "Прогресс" (входит в интегрированную группу "Вертолеты России") состоится торжественная церемония запуска в серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор".

Предварительное заключение по результатам государственных испытаний разведывательно-ударного вертолета Ка-52 планируется получить до конца года, сообщил "Интерфаксу-АВН" исполнительный директор фирмы "Камов" Роман Чернышев.

ОАО "ММП им. В.В. Чернышева", которое по приказу министра промышленности и торговли Виктора Христенко должно освоить серийное производство вертолетных двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, оказалось в сложной финансовой ситуации. Чтобы избежать худшего развития событий, руководство предприятия планирует привлечь кредит 1,5 млрд руб., получить от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) порядка 800 млн руб., а также продать ряд непрофильных активов.

В двадцатых числах июля премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости избавиться от иностранной зависимости в ряде критических областей, в т.ч. в оборонной индустрии. Некоторые наблюдатели предположили, что наиболее влиятельный российский политик подразумевал продукцию украинской "оборонки". Украинские самолеты и двигатели в очередной раз стали заложниками торга двух бывших когда-то братскими славянских народов по архиважным вопросам возможного вступления Украины в НАТО и вечного газового спора.

В России в последние годы разработано немало новейших самолетов и вертолетов, но вот проблема - нет современных перспективных двигателей. Те, что есть, делаются совместно с иностранцами. Решить эту проблему государство хочет, создав Объединенную двигателестроительную корпорацию. В нее "вольют" 84 млрд рублей инвестиций. Но первые трудности уже появились: акционеры ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" против вхождения в создаваемую корпорацию. Заместитель министра промышленности и торговли Денис Мантуров рассказал корреспонденту "Известий" Павлу Арабову о слабых местах отечественного двигателестроения и о подготовке к прорыву.