Бе-200ЧС

История ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" начинает свой отсчет с 1 октября 1934 года. Именно к этой дате, согласно приказу №44/260 по Главному управлению авиационной промышленности, необходимо было организовать в городе Таганроге, при авиационном заводе №31, Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Этим же приказом молодой инженер Георгий Михайлович Бериев был назначен главным конструктором ЦКБ МС.

На авиасалоне "МАКС-2009", открывающемся в г. Жуковском 18 августа 2009 года, ОАО "Корпорация "Иркут" демонстрирует свои новейшие разработки в области военной и гражданской авиации.

3 июля с.г. в г. Санкт-Петербурге под председательством исполнительного директора Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) г-на Патрика Гуду и председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяны Анодиной состоялась очередная рабочая встреча руководителей МАК и EASA по вопросам реализации в рамках соглашения EASA-МАК совместных проектов.

Специалисты Европейского агентства авиационной безопасности (European Aviation Safety Organization, EASA) на завершившемся недавно авиационном салоне в Ле Бурже (Франция) подтвердили, что все программы по сертификации российского самолета-амфибии Бе-200 в противопожарном варианте по нормам, принятым в странах Евросоюза, выполнены и самолет получит соответствующий сертификат в третьем квартале текущего года. Об этом "АвиаПорту" сообщил информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.

Приоритетными работами Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Бериева (ТАНТК им. Бериева) являются работы по организации серийного производства самолетов-амфибий Бе-200 с началом их выпуска в 2011 году и ряд программ, выполняемых по линии и заказам Министерства обороны РФ, сообщил "АвиаПорту" генеральный конструктор, генеральный директор ТАНТК им. Бериева, генеральный директор ОАО "Таганрогская авиация" ("Тавиа") Виктор Кобзев.

Российская сторона получила от Турции запрос о возможности лизинга амфибии Бе-200 для опытной эксплуатации самолета (по сути, демонстрации в действии) в противопожарном варианте, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

ОАО "Таганрогская авиация" (ТАВИА, Ростовская область) должно как можно скорее запустить серийное производство самолетов Бе-200ЧС для своевременного выхода на мировой рынок, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Завершение сертификации самолета-амфибии ЛА-8 отложено из-за кризисных явлений в стране, сообщил "АвиаПорту" коммерческий директор ООО "Научно-производственное объединение "АэроВолга" Матвей Щелочков. Отсутствие сертификата сдерживает продвижение ЛА-8 как на внутренний, так и на внешний рынок. "Самолетом интересуются авиация ФСБ и МЧС РФ. Для МЧС РФ, в частности, ЛА-8 представляет значительный интерес с точки зрения подготовки летного состава самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

Многофункциональный истребитель Су-30МКИ, учебно-боевой Як-130, перспективный пассажирский лайнер МС-21, самолет амфибию Бе-200ЧС представит корпорация "Иркут" на международной авиасалоне Aero India-2009, который откроется в среду в Бангалоре.

Российская авиационная промышленность, по данным Минпромторга, изготовила в 2008 г. 44 самолета и 121 вертолет. Более половины от общего количества самолетов пришлось на учебно-тренировочные самолеты Як-18Т, выпускаемые Смоленским авиационным заводом, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.