Войти

Состоялась рабочая встреча руководителей МАК и EASA

2899
0
0

3 июля с.г. в г. Санкт-Петербурге под председательством исполнительного директора Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) г-на Патрика Гуду и председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяны Анодиной состоялась очередная рабочая встреча руководителей МАК и EASA по вопросам реализации в рамках соглашения EASA-МАК совместных проектов.


На рабочей встрече рассмотрены следующие вопросы:

оценка Европейскими авиационными властями системы сертификации производства, действующей в МАК (применительно к производству самолета RRJ-95/75 и двигателя SaM-146);


- состояние процесса сертификации самолета RRJ-95/75 в МАК. Сопровождение АР МАК сертификации самолета в EASA;


- состояние процесса сертификации двигателя SaM-146 в EASA. Валидация двигателя в АР МАК;


- сопровождение АР МАК сертификации самолета Ан-26 в EASA;


- сопровождение АР МАК сертификации самолета Бе-200ЧС-Е в EASA;


- сопровождение АР МАК сертификации вертолета Ка-3211ВС в EASA и др.

Стороны отметили, что взаимодействие EASA и МАК в течение пяти лет действия Соглашения EASA-МАК развиваются динамично и успешно, и согласились рассмотреть расширение сфер сотрудничества в следующих направлениях:

сертификация аэродромов;


- разработка сертификационных требований к обеспечению безопасности полетов;


- обсуждение совместных подходов к различным аспектам и вопросам развития авиации, рассматриваемым ИКАО, в том числе на Ассамблеях ИКАО, с учетом регионального сотрудничества и опыта работы МАК и EASA.

EASA рассмотрит вопрос участия в реализации проекта ИКАО-МАК, включая возможное проведение в его рамках семинара для авиакомпаний государств-участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства о требованиях, предъявляемых к авиакомпаниям, выполняющим полеты в государства Евросоюза. Будет также рассмотрен вопрос проведения курсов инспекторов SAFA для государств-участников соглашения.


Подтверждено стремление сторон по проведению на регулярной основе дальнейших встреч на уровне руководителей МАК и EASA наряду со встречами на уровне экспертов.


По результатам встречи председатель МАК Т. Анодина и исполнительный директор EASA П. Гуду подписали протокол, отражающий достигнутые договоренности по вопросам повестки дня рабочей встречи.


Межгосударственный авиационный комитет, пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.03 00:39
Комментарий к "В США назвали Су-57 угрозой для F-35"
  • 19.03 00:36
  • 15034
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.03 22:24
  • 684
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 18.03 11:10
  • 2
Во Франции обеспокоились российскими ракетами
  • 18.03 10:55
  • 1
США потеряли около 12 БЛА MQ-9 Reaper в ходе вооруженного конфликта с Ираном
  • 18.03 10:50
  • 1
Инженер получил три года за передачу секретов "Варшавянки"
  • 18.03 01:03
  • 0
Комментарий к "Полковник перечислил самое мощное оружие России в зоне СВО"
  • 17.03 21:34
  • 0
Комментарий к "НАТО усиливает патрулирование в Арктике. Главная цель — обнаружить российские подлодки, пока они не ушли на глубину (Business Insider, Германия)"
  • 17.03 21:00
  • 0
Комментарий к "Может ли НАТО разместить ядерное оружие в Финляндии? (The National Interest, США)"
  • 17.03 19:43
  • 0
Комментарий к "США ударом ATACMS затопили российскую «Варшавянку» в Иране"
  • 17.03 18:49
  • 2
США ударом ATACMS затопили российскую «Варшавянку» в Иране
  • 17.03 18:31
  • 1
Почему Китай не бросился защищать Иран
  • 17.03 17:04
  • 0
Польша между двух огней
  • 17.03 13:48
  • 1
Полковник перечислил самое мощное оружие России в зоне СВО
  • 17.03 09:42
  • 1
Робот-кентавр из Китая поможет переносить тяжелые грузы, радикально снижая нагрузку на человека