Войти

Корпорация "Иркут" демонстрирует на авиасалоне "МАКС-2009" новейшую авиационную технику

2442
2
0

На авиасалоне "МАКС-2009", открывающемся в г. Жуковском 18 августа 2009 года, ОАО "Корпорация "Иркут" демонстрирует свои новейшие разработки в области военной и гражданской авиации.


В дни Московского авиационно-космического салона Иркутский авиационный завод - филиал корпорации "Иркут" празднует свое 75-летие. Акт о завершении постройки завода был подписан 18 августа 1934 года, а торжественное открытие первых цехов состоялось 24 августа 1934 года.


Корпорация "Иркут" демонстрирует на авиасалоне ряд новинок.


Посетители МАКС-2009 смогут увидеть первый экземпляр учебно-боевого самолета Як-130, предназначенный для поставки ВВС России. Также впервые на авиасалоне демонстрируется Як-130 с "английской" кабиной, разработанный в интересах зарубежных заказчиков. Этот самолет принимает участие в летной программе авиасалона.


Як-130 разработан ОКБ им. А.С.Яковлева, входящим в состав корпорации "Иркут". В павильоне F-1 на стенде №1 корпорации "Иркут" представлен специализированный тренажер боевого применения Як-130, а также информация о военных программах корпорации "Иркут".


На стенде №7 павильона F2 корпорация "Иркут" впервые представляет подробную информацию о новой разработке - семействе ближне- среднемагистральных самолетов МС-21. Это - основной перспективный проект авиационной промышленности России в сегменте гражданской авиации. Корпорация "Иркут" - головной разработчик МС-21.


В экспозиции корпорации широко представлены беспилотные авиационные системы гражданского назначения. В их числе: "Иркут-3", "Иркут-10", новейший "Иркут-200", а также опционально пилотируемый самолет DA-42, разрабатываемый совместно с зарубежным партнером.


На статической стоянке демонстрируется самолет-амфибия Бе-200ЧС, разработанный ТАНТК им. Г.М. Бериева, входящим в состав корпорации "Иркут".


В летной программе авиасалона принимает участие сверхманевренный истребитель Су-30МКИ, ставший "визитной карточкой" корпорации. Самолеты типа Су-30МКИ выпускаются на Иркутском авиационном заводе и поставляются в Индию, Малайзию и Алжир.


Президент корпорации "Иркут" Олег Демченко подчеркивает: "Московский авиационно-космический салон - главная выставка для нашей корпорации. Поэтому мы показываем здесь всю свою продукцию, в том числе - перспективную. Экспозиция "Иркута" отражает не только успехи компании в создании экспортных самолетов, но и устойчивую тенденцию роста спроса на новую технику со стороны российских заказчиков".


Пресс-конференция Олега Демченко состоится 19 августа в 13.00 в зале 2В пресс-центра авиасалона.


НПК "Иркут", пресс-релиз

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
2 комментария
№0
18.08.2009 09:27
Продолжительность полёта нового (200) БПЛА такая маленькая (10-12часов) из-за большой нагрузки на крыло и скорее всего по причине проектирования как самолёта.
БПЛА - это не самолет. Там совершенно иные принцыпы проектирования. Её ненужно эксплуатировать как самолёт. Как будет такая тяжелая машина (в неё радар или мощный ретранслятор может влезть) садится в полевых условиях - непонятно - слишком большая нагрузка на крыло.

"опционально пилотируемый самолет DA-42, разрабатываемый совместно с зарубежным партнером." - при массовых мероприятиях не доверяют электронике.
Взяли оный, потому как его вариант - DA42 MPP используют в Ираке, как патрульный.
К слову, налет Скан-иглов в десятки раз больше.
0
Сообщить
№0
18.08.2009 09:32
Кстати у последнего коэфф нагрузки 0,3. Для аэротакси это хорошо, но для "угольного" самолета есть решения и получше. Наверное наше БРЭО или "FLIR для БПЛА" попросту не хотят ставить на технику без хорошего автопилота.
Как временная мера - решение нормальное. На пикник можно будет генералитету летать с комфортом.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 11:27
  • 16250
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 09:18
  • 2
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 10.07 07:23
  • 0
Комментарий к "В чем ошибаются атеисты"
  • 10.07 02:04
  • 1
Новый фактор силы? Как Эрдоган использует слабости европейцев (Die Welt, Германия)
  • 10.07 01:36
  • 3
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 09.07 16:09
  • 1148
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"