Бе-200

Корпорация «ОДК» так и не развила проектную мощность

Согласно ироничному высказыванию советского авиаконструктора Андрея Туполева «в самолете летает только двигатель, а все остальное ему мешает». Всем летательным аппаратам, за исключением аэростатов и планеров, для поступательного движения вперед требуется силовая установка.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев 23 апреля посетил ПАО "ТАНТК им. Г.М.Бериева" (находящееся в составе Дивизиона транспортной авиации ПАО "ОАК", входящего в ГК "Ростех").

Перспективный проект усиления мощности флота отложен по «нетехническим причинам»

27 февраля в возрасте 84 лет ушел из жизни главный конструктор фронтового истребителя-бомбардировщика Су-34 Роллан Гургенович Мартиросов. Он успел сделать многое, но, к сожалению, не все задуманное, а идеи, которые ему не удалось реализовать, актуальны.

Авиакомплекс дезорганизован, специалисты впали в депрессию

В 2017 году пресс-служба компании «Ильюшин» организовала для журналистов поездку в Воронеж – в ВАСО начиналась финальная сборка планера первого прототипа основного российского транспортника Ил-112. Как заявил тогда «Военно-промышленному курьеру» директор программы Ил-112 «Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина» Дмитрий Савельев, в установочную партию войдут два самолета и первый должен взлететь уже в июне («У Ил-112 растут крылья»). Воронежские авиастроители заявляли, что после завершения цикла испытаний будут строить по два самолета в месяц.

Турчинов объяснил, почему Украина не объявит войну России

Россия - это «ядерное государство», поэтому Украина не объявляет ей войну, заявил экс-секретарь СНБО Александр Турчинов. Он также признался, что в 2014 году настаивал на введении военного положения на Украине, но эта инициатива не была поддержана. Причиной отклонения предложения стало нежелание властей отменять выборы президента.

Летчики активно работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками

В конце этого года завершится первый этап реформирования морской авиации ВМФ России. Об этом «Известиям» рассказали источники в Минобороны. По степени сложности решаемых задач, а также по спектру авиационной техники, стоящей на вооружении, она является уникальным родом Вооруженных сил России. Морские летчики работают в тесной связке с береговыми, сухопутными войсками, боевыми кораблями и подводными лодками. А это более ювелирный процесс, чем работа пилотов ВКС — даже летать над морем гораздо труднее, чем над сушей.

В Таганроге на площадке ПАО "ТАНТК им. Г.М.Бериева" (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) 17 февраля прошло заседание Экспертного совета по авиапромышленности при Комитете Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству.

В Таганроге начались полеты самолета-амфибии Бе-200ЧС, построенного в интересах Военно-Морского флота России. "После прохождения программы предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, Бе-200ЧС будет передан заказчику для эксплуатации в составе морской авиации ВМФ России", - сообщили "РГ" в пресс-службе Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева.

Первый самолет-амфибия Бе-200ЧС, предназначенный для Минобороны РФ, впервые поднялся в воздух, он будет передан заказчику после испытаний, сообщила 14 февраля "Объединенная авиастроительная корпорация".

У украинских «патриотов» появился еще один повод бить тревогу. Оказывается, предприятия оборонного комплекса Украины втихаря продолжают сотрудничать со «страной-агрессором».

Выяснилось, что Украина все еще поставляет продукцию военного назначения для российского Министерства обороны. Это подтвердил «Национальный промышленный портал», сообщив, что два турбореактивных двигателя в этом месяце были отправлены на ОАО «Таганрогский АНТК им. Г. М. Бериева».