Cамолет оперативно-тактического назначения
Российское оружие не сдает позиций
Продажи российских вооружений, несмотря на кризис, в 2008-2009 годах росли, такая же тенденция может продолжиться и в 2010 году. Надеяться на это позволяет большой портфель заказов Рособоронэкспорта на ближайшие годы, который составляет сейчас более 34 миллиардов долларов.
Российско-украинский военно-транспортный самолет Ан-70 может пользоваться спросом на мировом рынке - глава "Рособоронэкспорта"
Российско-украинский военно-транспортный самолет Ан-70 может пользоваться спросом на мировом рынке, сообщил журналистам генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин.
Д.Кива: "В 2009 г. мы смогли основные силы направить в созидательное русло"
На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.
Тигипко зовет ЕС в проект Ан-70. Как будто европейцы им уже не попользовались
«Сама жизнь подталкивает нас к созданию авиастроительного альянса ЕС-Россия-Украина» - так кандидат в президенты Украины Сергей Тигипко прокомментировал заявление главы авиастроительного концерна Airbus Томаса Эндерса о намерении отказаться от планов по строительству военно-транспортных самолетов A400M, - сообщили "ФЛОТ2017" в пресс-службе кандидата.
2009 год дал Ан-148 команду на взлет
Программа создания семейства региональных реактивных самолетов Ан-148-100 / Ан-148-200 (Ан-158) / ABJ (Ан-168) в 2009 году миновала психологический барьер: самолет приступил к коммерческой эксплуатации, причем пассажиров перевозят и первая опытная машина UR-NTA, и первый построенный в России "Воронежским акционерным самолетостроительным обществом" серийный лайнер с бортовым номером RA-61701. На самый конец декабря 2009 года самолетостроители припасли еще одно торжественное событие - выкатку первого серийного Ан-148, построенного на Киевском государственном авиационном заводе "Авиант". А следом за "короткой" версией Ан-148-100 следует удлиненный Ан-148-200 (правда разработчик самолета АНТК им. О.К. Антонова называет этот самолет Ан-158). В будущем году машина должна приступить к летным испытаниям.
Правительство РФ не перечислило первый транш в рамках финансирования проекта строительства Ан-70
Авиационный научно-технический комплекс им. Антонова (АНТК) не получил первый транш от России, который должен был быть перечислен в размере 150 млн руб. (около $4,98 млн), в качестве финансирования программы создания самолета Ан-70, сообщили в пресс-службе АНТК.
Оборонное бессилие
Украина недавно отметила день национальных вооруженных сил. Прошел он под знаком серьезных финансовых проблем. Из-за нехватки средств 88 самолетов и вертолетов не могут подняться в воздух, 70 процентов кораблей и судов обеспечения не способно выполнять боевые задачи, 40 процентов бронетанковой техники и артиллерийских систем не готово к бою. 96 процентов личного состава имеет лишь теоретическое обучение. Отключения военных городков от энергоснабжения стали почти ежедневным явлением - 28 военных городков отключены от электроснабжения из-за задолженности, еще 22 городка получают электричество только благодаря личным договоренностям командования с руководителями предприятий, поставляющих электроэнергию.
Ан-70: от слов к делу
Уходящий 2009 г. был достаточно успешным для АНТК им. О.К. Антонова. О главном событии - начале серийного производства и коммерческой эксплуатации нового регионального самолета Ан-148 подробно рассказывалось в журнале "АвиаСоюз". Появились, наконец, и позитивные сдвиги в реализации проекта военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом в эксклюзивном интервью нашему журналу рассказал генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива.
Игорь Коротченко: Ан-70 стал заложником российских лоббистов
Как передает корреспондент «Wingexpress.ru», главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко заявил, что производство военно-транспортного самолета Ан-70, который является совместным российско-украинским проектом, стал заложником российских лоббистов.
В Украине разработан проект Госпрограммы развития авиапромышленности на период до 2020 года
Минпромполитики после доработки направит на рассмотрение правительства проект Государственной целевой программы развития авиационной промышленности на период до 2020 года. Об этом УКРИНФОРМу сообщили в пресс-службе Минпромполитики.