Cамолет оперативно-тактического назначения
Польша – место дислокации украинской транспортной авиации. Представлены спутниковые снимки
В западных источниках появились спутниковые фотографии, на которых запечатлена база в Польше, где дислоцируется транспортная авиация Украины. В аэропорту Демблина были замечены семь Ил-76МД и один Ан-70. Это значит, что Польша по-прежнему остается местом дислокации машин, принадлежащих транспортной авиации ВСУ. Все изображения взяты из сервисов Google Earth.
Концепция будущего супертяжелого транспортного самолета. Часть 1
Требования к разработке нового поколения супертяжелого транспортного самолета должны быть специфичны и многофакторные - он должен совместить в себе возможности самолетов В-747-8F и Ан-124-100. Предлагается рассмотреть возможность создания двух вариантов грузового самолета на базе практически одной (~85%) конструкции планера:
Секретарь СНБО не исключил обмен экс-главы "Мотор сич" на украинских военнопленных
Алексей Данилов заявил, что просьба Вячеслава Богуслаева об обмене "подтверждает, что он был агентом России"
Экс-президент украинской компании "Мотор сич" Вячеслав Богуслаев может быть включен в списки для обмена на украинских военнопленных. Об этом заявил в четверг секретарь Совета нацбезопасности и обороны (СНБО) Украины Алексей Данилов в эфире национального телемарафона, комментируя просьбу Богуслаева о таком обмене.
Тридцать лет деградации украинских ВВС
Когда-то они были среди сильнейших в мире
От Военно-воздушных сил и Войск ПВО СССР Вооруженные силы Украины получили гигантскую воздушную мощь: 4 воздушные армии, 10 авиадивизий, 49 авиаполков, 2,8 тыс. самолетов и вертолетов, 8 зенитно-ракетных бригад, 10 зенитно-ракетных полков. Причем в этих частях, соединениях и объединениях была очень высока доля самой современной на тот момент авиационной техники.
Станет ли Польша крупнейшим производителем вертолетов с подаренным Зеленским заводом «Мотор Сич»?
С началом проведения специальной военной операции ВС РФ на территории Украины, Варшава в открытую приступила к этапу освоения предприятий украинского военпрома. Польское военно-политическое руководство уже давно вынашивало планы переноса на свою территорию части производств различных украинских предприятий, а военная операция только внесла определенные коррективы в планы релокации.
Палубный самолет ДРЛОиУ KJ-600 ВМС НОАК
Разработку палубного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ, или AWACS) KJ-600 конструкторы Сианьского авиастроительного объединения начали в 2003 году под шифром «транспортный самолет Y-7 повышенной дальности полета» (Y-7 tactical transport plane with extended range of flight). В рамках тестовых полетов самолета Y-7 с двигателем WJ-5E и четырехлопастными винтами (с макетом РЛС) было установлено, что при следовании на максимальной высоте 8000 м продолжительность полета составляет 10 часов, а максимальная дальность полета – 4000 км.
Эксперты оценили эффект от удара по "Мотор Сич" для эксплуатантов вертолетов в России
Цеха завода поразили ВС РФ в ходе специальной военной операции по защите Донбасса
Удар Вооруженных сил России по цехам украинского предприятия "Мотор Сич" в Запорожье, о котором сообщило в среду Минобороны РФ, не скажется на эксплуатантах вертолетов в России, в том числе тех, кто использует машины с украинскими двигателями. Такое мнение высказали опрошенные ТАСС военные эксперты.
Комментарий А. Вовнянко к интервью экс-руководителя ГП «Антонов» А. Лося -«Майбутнє Ан-178 та Ан-70 для ЗСУ»
Авиаконструктор А.А. Вовняко прокомментировал интервью с экс-главой ГП "Антонов" и действующим председателем правления Air combat evolution Александром Лосем, в котором он дал оценку развитию проектов по созданию и продвижению самолетов Ан-178 и Ан-70.
Воздушные извозчики Поднебесной империи
Китай наращивает производство транспортных и вспомогательных машин
Транспортная и специальная авиация традиционно остается в тени боевой, однако вторая не может эффективно функционировать без первой. Чем сильнее у страны ВВС (и ВС в целом), тем больше в них транспортных и вспомогательных машин. Китай вполне вписывается в данную тенденцию.
Вот как Европа добивает "Антонова"
Defense Express (Украина): будущее Ан-178 и Ан-70 для вооруженных сил Украины в деталях
Ан-178 и обновленный Ан-70 должны стать основными типами украинской военно-транспортной авиации, но каждый из проектов как и будущее "Антонова" – сложный вопрос, пишет Defense Express. Главная проблема – избавиться от российских деталей, однако с этим есть трудности. А европейцы "в лучшем случае конкуренты, а в худшем – враги", поясняет в интервью Defense Express недавний руководитель компании.