Войти

Польша – место дислокации украинской транспортной авиации. Представлены спутниковые снимки

1584
0
0

В западных источниках появились спутниковые фотографии, на которых запечатлена база в Польше, где дислоцируется транспортная авиация Украины. В аэропорту Демблина были замечены семь Ил-76МД и один Ан-70. Это значит, что Польша по-прежнему остается местом дислокации машин, принадлежащих транспортной авиации ВСУ. Все изображения взяты из сервисов Google Earth.

Источник изображения: topwar.ru

Цель размещения этих машин на польской базе — обеспечить им укрытие и постоянную оперативную поддержку. Стоит напомнить, что сюда входят, среди прочего: они были эвакуированы в феврале 2022 года, чтобы не быть уничтоженными атаками российских военных. Этого не удалось добиться с самым большим в мире транспортным самолетом Ан-226 «Мрия», безвозвратно потерянным в результате боев над аэропортом Гостомель под Киевом.

Эти машины в настоящее время используются для перевозки различного типа техники по Европе, а также в другие регионы мира. Польские аэропорты стали ключевой базой для украинской тяжелой транспортной авиации (в том числе военной), которая благодаря им может эффективно выполнять множество задач, как для нужд гражданских заказчиков, так и собственной армии. Именно благодаря возможности размещения украинских тяжелых транспортеров, например, в Демблине, можно эффективно доставлять военную помощь из многих уголков мира, - прокомментировал журналист Адам Сверковский.

Кроме того, в октябре этого года появилась информация о том, что прототип Ан-178-100Р тайно эвакуировали в Польшу. Как указывается в официальном сообщении, технический полет состоялся с территории Украины, но транспондер, позволяющий отслеживать полет, был включен только над территорией Польши. В порту Быдгощ Ан-178-100Р присоединился к еще одной машине украинского производителя, базировавшейся ранее. Вышеуказанный самолет является единственным летающим Ан-178. 

Машина была представлена ​​публике в конце декабря 2021 года – ее должны были использовать для летных испытаний, завершением которых стала сертификация. Ключевым элементом работы был отказ от сотрудничества с российской промышленностью. Впервые он совершил полет в своей первоначальной конфигурации в мае 2015 года.

Источник изображения: topwar.ru

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.05 22:59
  • 15729
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.05 16:11
  • 4
«Потешная флотилия». Европа создает новый военный альянс против России
  • 06.05 12:21
  • 2
Великобритания собрала десять стран, чтобы окружить Россию с моря, не пригласив США (Sohu, Китай)
  • 06.05 12:17
  • 3
Комментарий к "«Ударная мощь снижается»: на Западе подсчитали потери стратегической авиации ВКС РФ"
  • 06.05 12:02
  • 9
Экономике России предрекли тектонические изменения через 10 лет
  • 06.05 10:24
  • 68
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.05 04:57
  • 1
Еврокомиссар по энергетике: Наступает самый тяжёлый энергокризис всех времён
  • 05.05 08:40
  • 2
Российский «Штурмовик» начал испытания в зоне СВО
  • 05.05 07:08
  • 1
Иран и СВО ставят под вопрос судьбу новейшей винтовки США
  • 04.05 21:50
  • 6
Искусственный интеллект на поле боя
  • 04.05 18:26
  • 0
Комментарий к "Усталость Европы"
  • 04.05 17:19
  • 0
Комментарий к "Противолодочная операция НАТО дает сигнал ВМФ России"
  • 04.05 15:59
  • 0
Усталость Европы
  • 04.05 15:51
  • 0
Вильнюс застрял между ЕС и США
  • 04.05 15:36
  • 2
В ближайшие десятилетия продолжится гонка технологий, заявил Медведев