Ан-26

На подмосковный аэродром Чкаловский сегодня прибудет первый самолет Ан-140-100, построенный специально для нужд Военно- воздушных сил (ВВС). Об этом ИТАР-ТАСС сообщил официальный представитель ВВС полковник Владимир Дрик.

Главный аэродром базирования знаменитых пилотажных групп теперь будет бизнес-терминалом Керимова

То, во что отказывались верить многие военные летчики, случилось. О том, какие последствия будет иметь передача Кубинки коммерсантам, корреспондент "СП" поговорил с заслуженным летчиком-испытателем, Героем России полковником Магомедом Толбоевым.

Новые машины, изготовленные на Ростовском вертолетном заводе, уже поступили на авиабазу объединения ВВС и ПВО, сообщили корреспонденту "РГ" в пресс-службе Восточного военного округа.

ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), ЗАО "Авиакомпания "Ангара" и управляющая компания "Истлэнд" подписали предварительное соглашение о поставке в финансовый лизинг 10 самолетов Ан-148-100Е, говорится в сообщении ИФК.

Командование сухопутных войск Чехии приостановило полеты всех четырех военно-транспортных самолетов CASA C-295M, сообщает Defense News. Поводом для такого решения стал отказ бортового оборудования и двигателя в ходе посадки одного из таких самолетов 30 октября 2011 года. Полеты будут возобновлены, когда все C-295M пройдут проверку.

Запорожские производители двигателей не останавливаются на традиционных рынках сбыта, находя надежных партнеров на всех континентах

АО "Мотор Сич", основной поставщик авиационных двигателей для всех типов летательных аппаратов, эксплуатируемых на постсоветском пространстве, не ограничивается географией стран СНГ, старательно выводя свою высокотехнологическую продукцию на рынки других стран.

Программа утилизации старых самолетов, о которой на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2011, сообщил самарский завод "Авиакор", потребует дотаций из федерального бюджета в размере 81,3 миллиарда рублей, говорится в презентации "Авиакора", которая имеется в распоряжении агентства "Прайм".

Известный зарубежный эксперт по российской авиации А. Младенов представляет обзор структуры российской военно-транспортной авиации, а также анализирует недавние перемены в ее структуре.

Заместитель министра обороны РФ Анатолий Антонов 21 сентября провел переговоры с государственным секретарем Министерства обороны Республики Сербия Таней Мишчевич.

Украинская авиационная промышленность оказалась неспособна к самоорганизации в условиях отсутствия внешнего управления. Для эффективного развития отрасли в стране нет действенных политических и экономических рычагов. Не рассчитывая на внутренний рынок, самолеты украинской разработки давно ориентируют на внешних потребителей, в первую очередь российских. Однако чтобы успешно продавать продукцию в соседнем государстве, мало создать там производственную площадку, как в случае с региональными Ан-140, Ан-38 и Ан-148. Нужно также «поделиться» самим бизнесом – проектированием и изготовлением техники.