Украинский турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт Ан-140
Россия и Украина: на едином крыле в будущее
Мировой авиапром сегодня развивается исключительно в сторону все нарастающей монополизации рынков. План и централизация, пусть под эгидой советов директоров транснациональных компаний, оказались эффективнее и жизнеспособнее в сфере высоких технологий, где на каждый условный сантиметр конечной продукции требуется максимальное количество "мозгов". Процесс завершился в последние десятилетия консолидациями, слияниями и поглощениями десятков ранее разрозненных национальных предприятий. Это происходило как раз тогда, когда авиационная промышленность постсоветского пространства продолжала расщепляться на мелкие "незалежные" сегменты, а власти этих стран как будто ничего не видели вокруг.
Ан-158 и другие…
Государственное предприятие (ГП) "Антонов" совместно с российскими партнерами реализует ряд важных проектов по созданию и модернизации самолетов "Ан". Об этом в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказывает Президент - Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Семенович Кива.
Самолеты Ан-24 устарели, но заменить их нечем
Пассажирская модель, снятая с производства в 1979 году, снова попала в катастрофу
В аэропорту Благовещенска утром 8 августа Ан-24 при заходе на посадку сел мимо взлетно-посадочной полосы. Предварительная причина катастрофы: пассажирский самолет снесло внезапным порывом ветра.
Ан-140 для ВВС России выполнил первый полет
Самолет Ан-140, произведенный самарским предприятием "Авиакор - авиационный завод", выполнил первый испытательный полет в субботу, 6 августа, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.
Самолеты берут под крыло
Мининфраструктуры займется лизингом Ан-148 и Ан-158
Украина создает госструктуру для продажи самолетов производства корпорации "Антонов". В Мининфраструктуры принято решение о создании в составе ведомства подразделения "Антонов Финанс", которое будет заниматься лизингом Ан-148 и Ан-158 для украинских авиаперевозчиков. В Кабмине обещают, что лизинговые ставки для эксплуатантов не превысят 2% благодаря госфинансированию. Такая схема может вызвать нарекания со стороны стран-участниц ВТО. Но другой способ спасения авиационной отрасли найти сложно, отмечают эксперты.
Трудное сотрудничество
"Мотор Сич" ладит лишь с военными
На пресс-конференции 15 июля в Запорожье генеральный директор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев сказал: «Как у всякого человека, у меня есть мечта – в следующем году подняться на вертолете Ми-8 на девять километров и перелететь через Эверест».
Еще одна версия самолета Ан-140 будет создана под требования Минобороны РФ
Турбовинтовые транспортные самолеты Ан-140, которые собираются по заказу Минобороны РФ на самарском авиазаводе, будут иметь несколько модификаций.
Не в "Ту" сторону
Авиаперевозчики возражают против запрета старых самолетов
Региональные авиакомпании и аэропорты просят дать возможность летать на Ан-24 и Ту-134 без дооборудования системами предупреждения столкновения с землей, до выработки ресурса этих воздушных судов. Их, напомним, должны выводить с рынка уже в следующем году.
Вячеслав Богуслаев: о будущем - с оптимизмом
Компания "Мотор Сич" смотрит в будущее с оптимизмом, предприятие обеспечено заказами, успех которых во многом определен совместными с российскими партнерами проектами.
Россия заморозила проект транспортника Ил-112
Воронежское акционерное самолетостроительное общество остановило сборку первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.