Войти

Трудное сотрудничество

2469
3
0

"Мотор Сич" ладит лишь с военными

На пресс-конференции 15 июля в Запорожье генеральный директор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев сказал: «Как у всякого человека, у меня есть мечта – в следующем году подняться на вертолете Ми-8 на девять километров и перелететь через Эверест».


Мечта знаменитого создателя авиамоторов близка к осуществлению. На предприятии уже разработан двигатель, способный поднять вертолет на высоту 8100 м. Это итог работы по заявке военных, основанной на опыте войны в Афганистане. В сущности, это инновационный проект. Однако российские чиновники от гражданской авиации покупать новый двигатель не хотят. Предлагают отдать бесплатно.


Отношения с российской бюрократией у гендиректора украинского предприятия складываются трудно. Вячеслав Богуслаев удивляется: «Директору Ульяновского авиазавода запретили с нами общаться. Мы не можем вести переговоры с генеральными конструкторами и директорами. У вас генконструктор вообще ничего не решает». По мнению руководителя «Мотор Сич», вертикаль власти в российской авиапромышленности не работает. Созданы абсолютно ненужные надстройки вроде «Оборонпрома». Или ремонтно-сервисные компании, где заправляют мальчишки-менеджеры, ничего не понимающие в авиации. Все эти надстройки могут создавать лишь откаты. С каждого вертолета откат 20%, тогда как нормальное роялти во всем мире не выше 5%.


Ранее начатые совместные программы разваливаются. В Воронеже вместо девяти самолетов Ан-148 и соответственно двигателей к ним изготовят всего четыре-пять. Провалилась программа по легкому вертолету «Ансат» в Казани. Есть отличный двигатель, но от него отказались. Ищут другой за границей. Для «Суперджет-100» требуется мощный двигатель, потому что самолет вышел на 4 т тяжелее Ан-176. «Мотор Сич» готов такой двигатель дать. Но кому-то выгоднее отдать разработку Рыбинскому заводу, даже если там не очень получается.


Самому Вячеславу Богуслаеву нравится самолет Ту-334. «Прошу мне его продать. Поставлю свои двигатели, и лучше машины не будет, – говорит он. – Тогда «Суперджету» делать будет нечего. Но вопрос не решается».


С кем Богуслаеву удается найти общий язык, так это с Министерством обороны РФ и министром Анатолием Сердюковым. В этом направлении отношения развиваются плодотворно. Минобороны приобретает семь грузовых Ан-140-100. Создано совместное предприятие «Авиаремонт–МС». Для него в Гатчине сертифицирован завод, где на базе 218-го ремонтного завода будут изготавливаться новые двигатели для вертолетов ТВЗ-117ВМА-СБМ1В для высоты в 8 тыс. м. Там уже проведены стендовые государственные испытания. Двигатель успешно отработал 350 часов. В год здесь будет собираться до 100 двигателей, что полностью обеспечит гособоронзаказ на новые вертолеты и модернизацию имеющихся.


Еще два ремонтных предприятия учреждены в Ейске (Краснодарский край) и в Кубинке. Первое будет обслуживать и ремонтировать двигатели АИ-222 для УТС Як-130, а в Подмосковье – Д18Т для транспортных Ан-124.


Вячеслава Богуслаева крайне беспокоит проблема безопасности полетов. На «Мотор Сич», когда рабочий сдает готовую деталь, ее проверяют три принимающих контролера. Двигатели сертифицируются в барокамере. Этого на Западе не делают вообще. Относительно ремонта позиция гендиректора однозначна: ремонтом должно заниматься только предприятие-изготовитель. В НАТО, например, ремонт лишь на заводе-изготовителе и только один раз. Второго ремонта не бывает – двигатель просто списывается. В России существует еще огромная проблема контрафактных деталей. Вместо борьбы с контрафактом решают запретить эксплуатацию Ту-134. Удивительные вещи случаются: ОАО «Климов» купил у «Мотор Сич» 120 газогенераторов, а выпустил 200 двигателей. Чем покрыли разницу? С этим никто не борется.



Геннадий Старых

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№0
01.08.2011 10:21
Цитата
Для «Суперджет-100» требуется мощный двигатель, потому что самолет вышел на 4 т тяжелее Ан-176.
=======================================
так вот почему,оказывается,Пуперу срочно "понадобились" богуслаевские движки...))) тяжелее на 4 тонны всемирно признанного загадочного украинского эталона получился...ну это,конечно, непростительно и "лечится" только покупкой продукции Мотор Сич...ну и,конечно,Погосяну нет прощения...Как он посмел сделать самолёт на 4 тонны тяжелее ан176?)))и вот интересно,на сколько тонн ан176 легче супермегаперспективного Ту334?(ну чтоб у нас хоть какой ориентир был в самолетостроении..)
0
Сообщить
№0
01.08.2011 11:19
Еще два ремонтных предприятия учреждены в Ейске (Краснодарский край) и в Кубинке. Первое будет обслуживать и ремонтировать двигатели АИ-222 для УТС Як-130, а в Подмосковье – Д18Т для транспортных Ан-124.

Следующее предложение:

Относительно ремонта позиция гендиректора однозначна: ремонтом должно заниматься только предприятие-изготовитель. В НАТО, например, ремонт лишь на заводе-изготовителе и только один раз. Второго ремонта не бывает – двигатель просто списывается

Чето у меня у одного когнитивный диссонанс это вызывает? Видимо, роялти(красивое слово мерзкому откату) оно зло тока когда чужим идет...
0
Сообщить
№0
01.08.2011 18:41
Ну ни чего умного.
-1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 19.07 02:59
  • 8626
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 19.07 02:39
  • 9672
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.07 23:13
  • 0
Ответ на "TNI: Отказ ВВС США от штурмовиков A-10 — это ужасная ошибка"
  • 18.07 21:30
  • 0
Ответ на "США теперь открыто стремятся окружить Россию через так называемый Зангезурский коридор (infoBRICS, Китай)"
  • 18.07 20:42
  • 482
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 18.07 20:28
  • 0
Ответ на "НАТО пригрозило стереть с лица земли Калининградскую область"
  • 18.07 19:59
  • 0
Ответ на " На Западе ответили на вопрос «Могут ли бомбардировщики B-2 ударить по России?»"
  • 18.07 16:45
  • 0
Амбициозная Польша
  • 18.07 14:13
  • 0
Борьба за космос
  • 18.07 13:33
  • 23
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 18.07 11:29
  • 1
Одни из последних украинских ЗРК С-300 уничтожены ударом "Искандера" (Military Watch Magazine, США)
  • 18.07 11:22
  • 13
"Вампиры" против "Гераней" на Украине
  • 18.07 10:56
  • 1
Запрос Киева к США на «сухопутные» Tomahawk связан с его планами по альтернативе новому контрнаступлению ВСУ
  • 18.07 05:24
  • 1
Северная Корея разработала для пушек и гаубиц снаряды, бьющие на 40 км
  • 18.07 05:09
  • 1
«Ростех» рассказал о малозаметных ракетах «Панциря»