Ан-140

По итогам Пленарного заседания Всероссийской конференции Союза транспортников от 8 ноября 2011 года с участием председателя правительства РФ Владимира Путина предложено сформировать консолидированный заказ на производство и поставку самолетов региональной авиации и самолетов местных воздушных авиалиний. Об этом "АвиаПорту" сообщил информированный источник в области авиастроения.

О том, какие двигатели предстоит сертифицировать в текущем году и какие еще перспективные направления в приоритете у разработчиков, в интервью главного кон-структора АО "Мотор Сич" Сергея Шанькина.

На ОПК навалились с двух флангов

На прошлой неделе заместитель министра обороны Александр Сухоруков, отвечающий в военном ведомстве за связи с оборонно-промышленным комплексом, отчитывался перед журналистами о выполнении гособоронзаказа за 2011 год и о планах производства и поступления в войска боевой техники в 2012 году.

Объявив о фактическом запрете эксплуатации старых советских самолетов, власти в этом году выделили авиакомпаниям 1,9 млрд руб. на покупку иномарок. Как ожидается, в ближайшие три года с помощью этого механизма может быть закуплено около 100 самолетов. При соблюдении ряда условий перевозчики могут рассчитывать на компенсацию из бюджета до 30% стоимости покупаемых лайнеров.

По данным первого замминистра обороны Александра Сухорукова, в 2011 году объем ГОЗ составил 552,3 миллиарда рублей, еще 168,9 миллиардов рублей было получено промышленностью в виде кредитов под госгарантии.

Самолеты Ан-140, закупленные ВВС России, будут использоваться для перевозки высшего военного руководства — командующих округов, флотов, видов и родов Вооруженных сил, сообщили «Известиям» в ВВС. Эти машины должны заменить Ан-26 и Ан-24, выпущенные 40-50 лет назад, на которых сейчас передвигаются военачальники. Российских аналогов у машины нет.

Необоснованно высокие цены на сложные образцы вооружения, неспособность ряда предприятий ОПК представить расчёты, обосновывающие их, стали главной причиной задержки размещения контрактов по государственному оборонному заказу в 2011 году.

Самарский завод "Авиакор" в 2012 году передаст Министерству обороны России шесть грузопассажирских самолетов Ан-140 и два Ту-154. Об этом, как сообщает ТРК "Терра", заявил генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев. По его словам, с финансированием строительства этих самолетов трудностей нет, "авансирование проходит своевременно".

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) рассматривает возможность заняться лизингом самолетов "Сухой Суперджет-100". Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня журналистам генеральный директор ИФК Александр Рубцов.

Самарский авиазавод передал заказчику первый отечественный самолёт Ан-140-100 для Военно-воздушных cил России.

Первый лёгкий транспортный самолёт Ан-140-100 из партии в восемь машин, заказанной Минобороны РФ для ВВС у авиазавода ОАО «Авиакор», был принят 23 декабря военной приёмкой.