А320

Новый среднемагистральный пассажирский самолет ИС-1 вместимостью до 182 человек появится в России к 2015 году, сообщил в пятницу в интервью РИА Новости на авиасалоне "МАКС-2007" первый заместитель гендиректора компании "Российский авиационный консорциум" ("Росавиаконсорциум") Роман Суринов.

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. В России этот проект известен под техническим названием МС-21 и считается одним из наиболее перспективных направлений развития отечественного авиапрома.

Рынок авиатренажеров в России невелик. Иметь свой собственный тренажерный центр для обучения, подготовки и переподготовки экипажей из российских авиакомпаний позволяют себе единицы, поскольку стоимость тренажера может быть сравнима со стоимостью самого самолета.

Два из трех бизнес-дней на авиасалоне в Жуковском МАКС-2007 прошли, но контрактов, к которым можно было применить слово "крупный", пока не подписано. По этому показателю авиасалон проигрывает не только самым большим авиасалонам в мире, но и самому себе образца двухгодичной давности. За все время проведения МАКСа-2005 твердых и предварительных контрактов было подписано на четыре миллиарда долларов. За первые два дня МАКСа-2007 их едва ли наберется и на миллиард долларов.

ОАО "Уральские авиалинии" (Екатеринбург) намерены 23 августа на Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2007) подписать соглашение с ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" на приобретение новых ближнемагистральных самолетов Sukhoi Superjet 100, говорится в сообщении авиакомпании.

Создание новых гражданских лайнеров становится делом все более дорогим и рискованным. Проект дальнемагистрального самолета нового поколения сегодня — это 12 млрд. евро. Ни одна компания в мире не может себе позволить такие траты. Поэтому широкое распространение получила практика международных альянсов.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.

Несмотря на то что владельцы частных заводов потеряли контроль над своими предприятиями и не приобрели должного контроля в созданной Объединенной авиастроительной корпорации, они считают процесс консолидации отрасли единственным шансом вывести отечественный авиапром из кризиса. Один из бывших собственников Иркутского авиационного завода ОЛЕГ ДЕМЧЕНКО, а ныне наемный директор на государственном предприятии, рассказал СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ о развитии предприятия на перспективу.

Российский Военно-морской флот (ВМФ) после гибели подводной лодки "Курск" совершенствует спасательной службы, сообщил РИА Новости накануне 7-й годовщины гибели "Курска" главком ВМФ России адмирал флота Владимир Масорин.

Американский авиастроительный концерн Boeing прогнозирует, что на ближайшие 20 лет его главными клиентами будут авиакомпании из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. На их долю, согласно оценке американцев, придется 36% общего числа поставок новых пассажирских и грузовых авиалайнеров. Другими их потенциальными покупателями будут страны Северной Америки (26%), государства – члены Евросоюза, Россия и республики бывшего СССР (25%).