А320

Такая у Михаила Беляева работа на салоне в Ле Бурже: каждый день летчик садится в кабину МиГа-29М ОВТ и под восторженные выкрики многотысячной толпы, состоящей в основном из экспертов мировой авиационной промышленности, выделывает в небесах невероятные кульбиты. Французы подобного мастерства на грани героизма никогда не видели.

Российскому авиапрому поставили задачу -- к 2015 году занять третье место в мире по производству гражданских и транспортных самолетов. Это ни много ни мало 10--12% мирового рынка. Пока доля России -- 1%. Такой ориентир был объявлен во время вчерашнего посещения первым вице-премьером Сергеем Ивановым Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО).

Авиасалон в Ле-Бурже, как и прежде, ознаменовал новый этап борьбы двух гигантов авиапрома - Airbus и Boeing - за количество подписанных контрактов. Первый же день авиасалона принес фантастический финансовый результат - один только Airbus получил заказов на сумму $45,7 млрд. Мировой авиакризис позади, говорят эксперты.

На парижской авиавыставке Россия зарабатывает первые миллиарды Открывшийся авиасалон в парижском предместье Ле Бурже собирает первый урожай многомиллиардных контрактов.

Наш истребитель МиГ-29 ОВТ демонстрировал свои недюжинные возможности, о которых могут только мечтать западные летающие аналоги. Такие самолеты нужны российским ВВС и могут составить ее ударную силу - так считают российские военные специалисты, с которыми мне довелось пообщаться на авиашоу в Ле Бурже.

Сегодня открывается авиационно-космический салон в Ле-Бурже. Если прежде подобные мероприятия всегда отличались бескомпромиссной конкуренцией между Boeing и Airbus, то на этот раз, как полагают эксперты, европейцы без боя уступят позиции американ­ским авиастроителям. При этом фаворитом российских авиакомпаний останется Airbus.

Покупка авиакомпанией “Сибирь” нескольких десятков самолетов Airbus, договор о приобретении итальянской Alenia блокирующего пакета акций “Гражданских самолетов Сухого” и контракт “Аэрофлота” на поставку авиадвигателей Rolls-Royce могут стать главными сделками россиян на ежегодном авиасалоне во французском Ле-Бурже. Он открывается в понедельник.

На фоне разговоров о необходимости сотрудничества российских и европейских авиастроителей ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация), как выяснилось, уже почти год ведет переговоры с концерном Airbus о совместном создании среднемагистрального самолета нового поколения.

Греция рассматривает возможность приобретения самолетов-амфибий Бе-200 производства Иркутского авиазавода (ИАЗ, входит в корпорацию "Иркут"), сообщается в пресс-релизе ИАЗ.

Сегодня ВАСО не выпускает боевых самолетов и все же вносит свой вклад в поддержание обороноспособности страны. Здесь готовятся к производству военно-транспортные Ил-112В. На протяжении трех лет завод работает с МО РФ по теме модернизации тяжелых транспортных самолетов. В цехах ВАСО самолеты строя Ил-76МД ремоторизируются путем замены морально устаревших рыбинских Д-30КУ на современные пермские ПС-90А.