Войти

Средние самолеты выходят на первый план

1501
0
0

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. В России этот проект известен под техническим названием МС-21 и считается одним из наиболее перспективных направлений развития отечественного авиапрома. Как отметил вчера исполнительный директор EADS Томас Эндерс, в этой работе холдинг готов использовать опыт создания и эксплуатации семейства самолетов А320 – самого успешного на сегодня (по количеству проданных экземпляров) проекта дочерней компании EADS -- Airbus. МС-21 задуман как машина того же класса, что и А320.

Г-н Эндерс сделал это сообщение на пресс-конференции в рамках проходящего сейчас в Жуковском международного авиасалона МАКС-2007. На вопрос корреспондента "Времени новостей", зачем EADS своими руками собирается создавать в России конкурента своему самолету, который пользуется хорошим спросом, в том числе и со стороны российских авиакомпаний, г-н Эндерс пояснил, что с европейской помощью МС-21 появится не так скоро. "Обе стороны (ОАК и EADS. -- Ред.) находятся на самой ранней стадии переговоров, -- сообщил г-н Эндерс. -- Мы договариваемся о предварительных исследованиях рынка, которые должны помочь нам определить характеристики будущего самолета".

По мнению исполнительного директора EADS, российский самолет появится к тому времени, когда А320 будет близок к завершению своего жизненного цикла, и ему естественным образом потребуется замена. Впрочем, это не значит, что такой заменой в общемировом масштабе будет именно МС-21. Airbus уже разрабатывает концепцию собственного среднемагистрального самолета следующего поколения.

Главный мировой конкурент Airbus -- американская авиастроительная корпорация Boeing -- вчера в рамках салона МАКС-2007 представила свой прогноз рынка авиатехники в России и СНГ. Из него следует, что ближайшие 20 лет авиакомпании этой части мира купят 470 среднемагистральных самолетов общей стоимостью 30 млрд долл. В прогнозе этот класс машин обозначен как "лайнеры, имеющие пассажировместимость, аналогичную модели Boeing-737". Американские авиастроители, естественно, надеются, что местные потребности в самолетах этой модели и будут удовлетворены именно этой моделью, а не российскими или европейскими аналогами. Крег Джонс, вице-президент гражданского подразделения Boeing, ответственный за продажи в России и СНГ, сказал вчера, представляя прогноз: "Мы ожидаем, что в России и странах СНГ будет значительно расти спрос на авиаперевозки. За последние десять лет объем внутренних и международных перевозок возрос в этих странах на 36%. Основные экономические показатели указывают на то, что рост в данном регионе продолжится".

Причем, по расчетам Boeing, среднемагистральные самолеты составят здесь в ближайшие 20 лет основной сегмент (44%) рынка гражданских самолетов, который в целом оценивается американскими экспертами в 70 млрд долл. Чуть меньше (43%) придется на самолеты регионального класса, которые ни Boeing, ни Airbus не делают, поэтому сегмент им одинаково неинтересен.

Сектор дальнемагистральных самолетов, в котором они могли бы побороться, составит в СНГ всего 11% рынка авиатехники, а на самолеты большой пассажировместимости, класса Boeing -747 или А380, пойдет лишь 2% денег, которые авиакомпании региона потратят на воздушные суда за два ближайших десятилетия.


/Михаил КУКУШКИН/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.04 19:14
  • 8545
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.04 18:19
  • 0
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике