Airbus

К 2015 году Россия должна занять одно из ведущих мест в мировом вертолетостроении. Такая цель поставлена в разработанной в Минпромэнерго стратегии развития отрасли. Для реализации задачи российскому холдингу (интегратором процесса выступает ОАО "Оборонпром") необходима кооперация с иностранным партнером. Это позволит увеличить объем производства вертолетов и обеспечит выход на мировой рынок с новой конкурентоспособной продукцией.

Исполнительный вице-президент Airbus по продажам в Европе, Центральной Азии и Тихоокеанском регионе Крис Бакли любезно согласился ответить на вопросы корреспондента "Промышленного еженедельника" Владимира Карнозова.

Вооруженные конфликты последних лет показали низкую эффективность подразделений, действующих на легкой и слабо вооруженной бронетехнике. В то же время быстрая переброска по воздуху тяжелых танков в зоны конфликтов осложнена, в первую очередь, их весовыми характеристиками. Страны, участвующие в военных и миротворческих операциях, все больше склоняются к мысли, что тяжелые танки должны быть заменены на бронемашины, которые бы легко транспортировались по воздуху или морю, но по огневой мощи не уступали танкам или даже превосходили их. В настоящее время наблюдается интенсификация исследований в области создания легких боевых машин с высокой огневой мощью, как на колесном, так и гусеничном ходу.

Согласно прогнозу развития мировой индустрии воздушных перевозок, представленному Airbus, в период с 2007 по 2026 год авиаперевозчикам континентального Китая потребуется около 2800 новых пассажирских и грузовых самолетов общей стоимостью 329 млрд. долларов, что составит 11.6% от общемирового спроса на новые самолеты.

Европейский самолетостроитель Airbus заявил об увеличении каталожной стоимости самолетов на 2—4 млн. долл. Этот шаг стал ответной реакцией на рост цен на металлы и ослабление американской валюты, курс которой во вторник опустился ниже отметки 1,6 долл. за евро. Аналитики считают, что повышение цен может принести компании больше средств для финансирования новых проектов.

В рамках программы изучения новых технологий, компании Airbus и Pratt & Whitney подписали соглашение о тестировании турбовентиляторного двигателя нового поколения Geared Turbofan, которое пройдет в четвертом квартале 2008 года. В испытаниях двигателя предполагается задействовать широкофюзеляжный лайнер А340.

О повышении на 4 млн. дол цены на свой двухпалубный авиалайнер A380 объявила самолетостроительная компания Airbus, входящая в европейский концерн EADS. Согласно каталогу, стоимость 280-тонного самолета с 1 мая составит 327,4 млн дол (205,8 млн евро). На 2 млн дол больше - 76,9 млн дол (48,4 млн евро) - теперь стоит и самолет A320.

Создание Центра авиастроения в Жуковском (Московская область) является процессом не одномоментным и займет значительное время, считает руководитель департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго РФ Юрий Коптев.

На прошлой неделе Москву посетил Маджид Хедаят (Majid Hedayat), председатель правления и генеральный директор всеиранской Организации авиационной промышленности (Aviation Industries Organization, AIO). Он провел ряд встреч с высокопоставленными российскими чиновниками, а также с президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексеем Федоровым. Целью визита было согласование позиций сторон в свете готовящейся к подписанию сделки по лицензионному производству ста магистральных лайнеров Ту-204 разработки ОКБ им. А.Н.Туполева общей стоимостью три миллиарда долларов.

Уникальный для российского двигателестроения опыт демонстрирует НПО «Сатурн», в кооперации с французской Snecma создающее на паритетных началах новейший авиационный двигатель SaM146. «Промышленный еженедельник» неоднократно писал об успешных этапах развития этого проекта. В интервью «Business Guide» генеральный директор ОАО «НПО «Сатурн»« Юрий Ласточкин рассказал о нюансах сотрудничества ведущих двигателестроителей двух стран.