Гамбургская судостроительная верфь Pella Sietas GmbH, принадлежащая ОАО "Ленинградский судостроительный завод "Пелла", 29 ноября 2019 года сообщила, что получила контракт на постройку одного ледокола класса Icebreaker7 и что этот заказ является "крупнейшим в истории компании".

Как сообщило АО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), 5 октября 2019 года линейный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25), построенный в Санкт-Петербурге на АО "Адмиралтейские верфи" (входит в состав ОСК) по заказу ФГУП "Росморпорт", вышел в Финский залив для проведения заводских ходовых испытаний (ЗХИ), совмещенных с государственными.

Как сообщило 25 сентября 2019 года ФГУП "Росморпорт", по итогам проведённого открытого конкурса в электронной форме ФГУП "Росморпорт" и ОАО "Пелла" заключили государственный контракт на строительство ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 мощностью 18 МВт будет построен в соответствии с Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Дальневосточного бассейна. Стоимость работ по контракту составит 7,54 млрд рублей, выделяемых из федерального бюджета. Судно планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.

Ленинградский судостроительный завод "Пела" построит к 2024 году ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7, компания выиграла соответствующий конкурс ФГУП "Росморпорт". Об этом сообщила пресс-служба "Росморпорта".

На новые суда у правительства пока денег нет

Как выяснил “Ъ”, ФГУП "Росморпорт" предлагает построить для портов Дальнего Востока и Северо-Запада еще два дизель-электрических ледокола мощностью 18 МВт и общей стоимостью свыше 14 млрд руб. Закладку судов планируют провести в 2019 году, но пока непонятно, где взять средства.

Как сообщают, 1 сентября 2017 года злополучный строящийся линейный дизель-электрический ледокол "Виктор Черномырдин" проекта 22600 (ЛК-25) был переведен для достройки на плаву с ООО "Балтийский завод - Судостроение" (Санкт-Петербург) на противоположный берег Невы на АО "Адмиралтейские верфи".

26 декабря 2016 года в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония подписания приёмного акта дизель-электрического ледокола проекта 21900М (ЛК-16) «Новороссийск», построенного ПАО "Выборгский судостроительный завод" (входит в состав АО "Объединённая судостроительная корпорация" - ОСК). Это третий и последний ледокол проекта 21900М, построенный по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта России.

В календаре судостроителя должно быть место и для праздника, убежден глава ОСК Алексей Рахманов

Уходящий год отмечен знаковыми переменами на российских верфях. Общей тенденцией стал выбор в пользу отечественных поставщиков оборудования и корабельных систем. О том, как на практике происходит импортозамещение и какие вопросы возникают попутно, в интервью "Российской газете" рассказывает президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

Это один из двух новейших ледоколов проекта 21900М, построенных в 2015 году

Ледокол "Мурманск" зашел во вторник в одноименный порт после успешного завершения ледовых испытаний. Об этом сообщили во вторник ТАСС в региональном правительстве.

"Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, Ленинградская область, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) передал "Росморпорту" дизель-электрический ледокол проекта 21900М "Мурманск", говорится в сообщении завода. В пятницу состоялась торжественная церемония подписания приемного акта ледокола "Мурманск", построенного Выборгским судостроительным заводом в кооперации с верфью Arctech Helsinki Shipyard по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта. Также на ледоколе был поднят флаг Российской Федерации.

В Северной столице прошел фестиваль ледоколов

Фестиваль ледоколов прошел в Петербурге. Приурочили его к 150-летию ледокольного флота России. В 1864 году в рейс вышло судно «Пайлот» питерского промышленника и судовладельца Михаила Бритнева, который перестроил носовую часть таким образом, что корабль смог наползать на лед и ломать его своей тяжестью. Это и было началом.

В Выборге прошло торжественное мероприятие, посвященное 65-летию со дня основания Выборгского судостроительного завода. Во вступительном слове генеральный директор Александр Соловьёв отметил, что за свою историю ВСЗ пережил множество сложных периодов, тем не менее, сегодня можно говорить о том, что предприятие уверенно смотрит в будущее.

Работа Крыловского государственного научного центра (ГНЦ) «Создание на отечественной научно-производственной базе дизель-электрических ледоколов нового поколения (проект 21900), обеспечивающих за счет инновационных технических решений безопасность и ритмичность навигации в Балтийском море в тяжелых ледовых условиях» выдвинута на премию правительства РФ в области науки и техники за 2012 год.