21900М

Объединенная судостроительная корпорация предъявила иск к финской верфи Arctech Helsinki Shipyard, входившей ранее в состав ОСК. Дело будет рассматриваться Арбитражным судом Москвы, об этом пишут российские ресурсы.

16 ноября 2022 года в Выборге на ПАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ, входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорации") состоялась церемония закладки линейного дизель-электрического ледокола проекта 21900М2. Судно c заводским номером 510 (название пока не присвоено) строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта, застройщиком выступает ФГУП "Росморпорт".

Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 будет построен на Выборгском судостроительном заводе. Церемония закладки судна прошло сегодня, 16 ноября 2022 года. Об этом сообщает портал Корабел.ру.

Информационное агентство "Медиапалуба" под заголовком "Санкции требуют комплексных решений - мнение" опубликовало небезынтересное интервью заместителя генерального директора АО "Центр судоремонта "Звёздочка" - директора Центра пропульсивных систем (ЦПС) Александра Сивкова о проблемах с производством в России движительно-рулевых колонок (ДРК) и подруливающих устройств и импортозамещения в данной области судового оборудования.

В газете "Коммерсантъ" под заголовком "Судостроение - это не супермаркет". Глава ОСК Алексей Рахманов о растущих издержках и новых заказах" опубликовано интервью генерального директора ПАО "Объединённая судостроительная корпорация" (ОСК) Алексея Рахманова.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Яны Войцеховской "Выборгских корабелов выкатили на лед. Верфь займется строительством ледокола для Росморпорта" , строить ледокол мощностью 18 МВт [проекта 21900М2] для Росморпорта будет Выборгский судостроительный завод.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Маргариты Афанасьевой и Яны Войцеховской "Нет стапелю в чужом отечестве. "Росморпорту" придется строить ледоколы 18 МВт в России", ФГУП "Росморпорт" может быть вынуждено искать альтернативных исполнителей для строительства двух ледоколов 18 МВт [проекта 21900М2] общей стоимостью 18 млрд руб. Первое судно строит верфь "Пелла".

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Яны Войцеховской и Анастасии Веденеевой "Все верфи в гости будут к нам. Ледокол для Балтики построят в Китае или в Турции" , строительством второго ледокола [проекта 21900М2] на 18 МВт для "Росморпорта" займется самарское предприятие "Нефтефлот". Источники "Ъ" отмечают, что по техническим параметрам этот завод не сможет выполнить заказ и в качестве субподрядчика будет привлечена зарубежная верфь - вероятно, китайская. Один из собеседников "Ъ" утверждает, что может быть также рассмотрен вариант со строительством данного ледокола в Турции.

Как сообщила газета "Коммерсантъ" в материале Анастасии Веденеевой "Ледоколы уходят в Турцию. Sefine Shipyard построит судно для Севморпути", турецкие верфи все чаще выигрывают конкуренцию у отечественных при распределении контрактов по госзаказу, помогая российским ведомствам укладываться в бюджеты.

В Санкт-Петербурге ввели в строй судно проекта 22600 «Виктор Черномырдин»: это крупнейший в мире дизель-электрический ледокол. Судно построили «Адмиралтейские верфи» в рамках заказа ФГУП «Росморпорт».