Во время проходящих в районе Ормузского пролива учений ВМС Ирана "Velayat-90", 1 января 2012 года был произведен демонстрационный пуск ракеты разработанного в Иране зенитного ракетного комплекса Merhab (Мерхаб - ниша в мечети, указывающая направление на Мекку) с переоборудованного иранского ракетного катера P 228 Gorz (французской постройки типа La Combattante II 1978 года).

На катере установлены две пусковые установки ракет Merhab, поднимающиеся для запуска, а взамен кормовой 40-мм артиллерийской установки размещена радиолокационная система подсветки. Сама ракета Merhab внешне выглядит полным аналогом американской ЗУР средней дальности (также использовавшейся в качестве противокорабельной ракеты) RIM-66B Standard 1MR.

На сайте far-maroc.forumpro.fr представлена фотография алжирского боевого вертолета Ми-24 Super Hind MkIII, модернизированного южноафриканской компанией Advanced Technology and Engineering (ATE). В вариант Super Hind MkIII модернизированы 40 вертолетов Ми-24 алжирских ВВС.
Компания ATE также участвует в модернизации 15 боевых вертолетов Ми-24В ВВС Азербайджана, которые получили обозначение Mi-24G.

На сайте far-maroc.forumpro.fr представлено изображение перспективного китайского фрегата Type 054C.

На сайте militaryphotos.net представлены фотографии прибытия во Вьетнам фрегатов ВМС Мьянмы F21 Mahar Bandoola и F23 Mahar Thiha Thura. Китайские фрегаты Type 053H1 постройки 1980-х годов 554 Anshun и 557 Jishou, которые получили наименования F21 Mahar Bandoola и F23 Mahar Thiha Thura, переданы военно-морским силам Мьянмы в начале марта (см.http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/2381/). Корабли прибыли с визитом во Вьетнам по пути из Китая в Мьянму.

Многие военные изделия в нашей стране в свое время буквально «пробивали» себе дорогу для того, чтобы встать на вооружение и защищать родину. Исключением не стал и небезызвестный «многострадальный» 130-мм береговой самоходный артиллерийский комплекс А-222 «Берег». С одной стороны, такой жесткий подход со стороны Минобороны России к выбору оружия – правильный. Он рождает здоровую конкуренцию, не дает предприятиям расслабляться ни на минуту, стимулирует всегда быть первыми, лучшими в своей области. Однако, некоторые, совершенно достойные, образцы были в свое время на грани краха… И, в частности, российские берега могли остаться и без столь достойной защиты, которую им теперь обеспечивает этот артиллерийский комплекс. Как проходил «боевое крещение» комплекс «Берег», какие люди и в каких условиях способствовали этому ИА «Оружие России» поведал военный журналист Александр Кудрявцев.

Сенатор-республиканец от штата Индиана Ричард Лугар внес в сенат США законопроект, который предусматривает расширение блока НАТО.

12 марта на севере Норвегии началось крупномасштабное военное учение «Cold Response 2012».

В прошедшем 2011 году западная пресса не заметила мирные инициативы России, направленные на разрядку отношений в Европейском регионе.

Российские авиакомпании жалуются на серьезные проблемы с новыми отечественными самолетами, выливающиеся в сотни задержанных рейсов и многомиллионные убытки от поломок. В частности, исправность флагмана российского авиапрома, регионального SSJ, на 17-45% ниже техники Boeing и Airbus. Минтранс в ответ предлагает переложить расходы на ввод в эксплуатацию новых воздушных судов на плечи авиастроителей. Но последние настаивают на том, что и так продают самолеты перевозчикам слишком дешево.

Вчера на коллегии Росавиации руководство "Аэрофлота" и его дочерней авиакомпании "Россия" рассказало о проблемах, возникших при вводе в эксплуатацию новых отечественных самолетов Ан-148 и SSJ 100, которые производятся Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО, входит в ОАК).

Глава Росавиации Александр Нерадько отчитался о работе ведомства за 2011 год, который назвал «провальным». Прежде всего из-за низкого уровня безопасности. Он объясняется двумя обстоятельствами: халатностью с документами и плачевным состоянием российского авиапарка. Тем не менее Минтранс, разрабатывая новые правила доступа авиаперевозчиков к международным маршрутам, требует, чтобы те имели российские самолеты.

Ведомство в ближайшее время планирует пересмотреть порядок доступа российских авиаперевозчиков на международные направления. Определять, кто будет летать за рубеж, в скором времени будет межведомственная комиссия, которая должна оценивать в баллах претендентов по ряду критериев. Положительным моментом будет являться наличие у компании самолетов российского производства. «В новых критериях допуска к международным полетам мы предложили ввести одним из условий количество отечественных воздушных судов», — рассказал на коллегии Росавиации министр транспорта Игорь Левитин.