Строящийся на Кубани российский аналог советского авиатренажерного комплекса "Нитка", где тренируются российские летчики палубной авиации, будет готов к эксплуатации осенью текущего года, заявил РИА Новости в пятницу директор Спецстроя Григорий Нагинский.

Ранее бывший на тот момент главнокомандующим ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий в интервью РИА Новости сообщил, что российский аналог "Нитки" будет построен до 2020 года в городе Ейске, где создается центр подготовки летчиков морской авиации.

"Глобально там строительные работы практически закончены. Думаю, что в августе-сентябре этого года там уже самолеты будут летать", - сказал Нагинский, отвечая на вопрос РИА Новости, когда будет завершено строительство аналога "Нитки".

Superjet вызывает скепсис банкиров и инвесторов, предупреждает мексиканская Interjet - один из главных зарубежных заказчиков российских лайнеров. Компания столкнулась с негативным отношением к проекту в процессе подготовки к IPO и работы на долговых рынках. Причина - задержки поставок и негативный информационной фон, с которым авиастроители не могут справиться после катастрофы в Индонезии. "Великолепный лайнер", - признают заказчики, но срывы сроков больше недопустимы.

Один из главных зарубежных заказчиков Sukhoi Superjet 100 мексиканская компания ABC Aerolinea (бренд Interjet) столкнулась с "негативным или скептичным отношением инвесторов и банковских структур к SSJ", следует из презентации авиакомпании для европейских партнеров по проекту (есть в распоряжении "Газеты.Ru"). Перевозчику приходится работать в условиях отрицательного информационного фона, возникшего вокруг проекта SSJ-100 после катастрофы в Индонезии в мае 2012 года.

В первом материале под аналогичным заголовком «Военно-политическое обозрение» уже акцентировало внимание общественности, что настойчивые меры руководства Беларуси и силовых структур, в частности КГБ, по обличению преступных действий шведских участников так называемого «плюшевого десанта» и инициированию разбирательства в рамках международного правого поля, принесли свои плоды.

Фактически, литовскому руководству не удалось «спустить на тормозах» проведение собственного расследования инцидента с двойным незаконным нарушением литовско-белорусской границы в воздушном пространстве. Было возбуждено административное дело по факту полета шведского самолета, были попытки переложить вину на эстонцев, которые в тот момент дежурили в региональном центре по контролю воздушного пространства и управлению движения, расположенного в г.Кармелава.

Данный материал Г.Малышева дается в порядке дискуссии с точки зрения обывателя и не претендует на какие-либо глубокие военно-научные знания. Так как некоторые моменты в этой публикации выглядят спорными или поверхностными мы попросили специалиста по бронетанковой технике кратко прокомментировать высказывания автора.

Никому не нравится идея оставлять или уничтожать ценные бронированные машины, но для их эвакуации в боевых условиях требуются специализированные машины с защитой и подвижностью равными защите и подвижности машин которые они должны спасать. Несколько потерь тяжелых машин от СВУ и мин в Ираке и Афганистане заставили серьезно задуматься об этом. Впрочем, потребность в специализированных БРЭМах (Боевых Ремонтно-Эвакуационных Машинах) стара как сами военные действия с участием бронетехники.

Новые фотографии испытательного пуска индийской крылатой ракеты Nirbhay на полигоне Чандипур 12 марта.

Российские студенты будут служить срочную службу. О том, кого и как это коснется, и зачем это нужно, рассказывает Константин Богданов. Российские студенты будут служить срочную службу. Предварительное решение об этом, насколько можно судить, принято. Однако служить пойдут не все, и способов отдать долг Родине будет предложено несколько.

В январе этого года из длительной командировки в Ливанскую Республику возвратился представитель белорусских Вооруженных Сил подполковник Юрий Малый. Офицер на Ближнем Востоке находился около года и направлялся для участия в деятельности по поддержанию мира и безопасности в составе Временных сил ООН в Ливане (ВСООНЛ).

«Военно-политическое обозрение» нашло возможность встретиться и побеседовать с подполковником Ю.Малым о его пребывании на ливанской земле.

– Почему Вы решили отправиться в уже давно неспокойный Ливан?

– Отправиться в Ливан мне предложили после того, как моя кандидатура прошла отбор для участия в деятельности по поддержанию мира и безопасности в составе Временных сил ООН. Мне предстояло работать в качестве офицера штаба Временных Сил – начальника группы по стратегическому диалогу с вооруженными силами Ливана.

Еще в 2007 году я прошел обучение на курсах по миротворчеству в Швеции, и с того времени мне стала интересна сама возможность участия в подобной деятельности.

Большинство россиян давно забыли о том, как яростно шла в первой половине 90-х «битва за Крым». Большая часть населения полуострова, даже по советским меркам незаконно отданного УССР в 1954 году, не скрывала своего желания войти в состав России. В Киеве очень серьезно относились к данной проблеме, оказывая на крымчан открытое силовое давление. Москва же явно испытывала соблазн забрать полуостров. Ничего, однако, не получилось. Как же сегодня обстоят дела с планами интеграции Украины?

15 марта исполняется 80 лет Герберту Александровичу Ефремову – известному во всем мире создателю комплексов ракетного оружия, орбитальных станций и космических аппаратов различного назначения. Легендарный руководитель НПО машиностроения и сегодня, в канун своего восьмидесятилетия, остается одним из самых авторитетных специалистов по вопросам национальной безопасности, развития российской космонавтики, а также международных договоров и соглашений в области стратегического ядерного вооружения.