Когда дроны, вначале в основном выполнявшие разведывательные задачи, достигли совершеннолетия и стали приемлемо надежными, вполне понятно, что кто-то рано или поздно начал задумываться об их вооружении. Поэтому неудивительно, что аэропланы во время Первой мировой войны шли по тому же пути.
В первое время они, как правило, использовались для слежения за вражеской линией фронта с целью обнаружения артиллерии, но чуть позже кому-то пришла мысль, что наблюдатель, сидящий в аэроплане может скинуть также за борт несколько бомб. Вооружение на борту появились еще позднее.
(В зарубежной литературе термин дрон в основном обозначает многоцелевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА), способный не только выполнять разведку, но и нести вооружение на своем борту).
Об этом говорится в статье издания Armada, переведенной Вячеславом Мерзляковым.

ЦАМТО, 6 мая. В России ведется разработка орудия, основанного на новом физическом принципе действия, что почти в полтора раза повышает дальность стрельбы традиционных артиллерийских систем, пишут «Известия».

Как сообщил газете источник в ОПК, новую пушку испытали на одном из общевойсковых полигонов.

По словам источника «Известий», в качестве вышибного заряда «вместо гексогена в пушке использовалось вещество гораздо большей плотности. Оно взрывалось с помощью плазменной инициации – специальным разрядом. Благодаря высокой плотности скорость детонации также выше обычной взрывчатки, а за счет использования плазмы кроме кинетической энергии на снаряд воздействует электромагнитный импульс. За это такую пушку стали называть термоэлектрохимической».

США являются признанным лидером в разработке и производству БПЛА. К началу 2012 года, БПЛА составили почти треть парка стоявших на вооружении летательных аппаратов (количество беспилотников в составе вооруженных сил, достигло 7494 единиц, в то время как количество пилотируемых аппаратов - 10767 единиц). Наиболее распространенным аппаратом стал разведывательный RQ-11 Raven — 5346 единиц.

Все замечательно знают Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. Морозова как КБ с большой историей в производстве танков, также все замечательно знают о новинках КБ – это боевые единицы как танк "Оплот", танк "Ятаган", танк Т-80УД, ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ "Атлет", бронетранспортер БТР4, бронетранспортер ДОЗОР-Б, бронетранспортер БТР-3У. Но, кроме этого, Харьковское КБ делает отличные модернизации техники, которая уже давно отслужила свое.

Что хорошего принесла «арабская весна» на Ближний Восток? Ничего. Регион медленно деградирует. В Тунисе набирает обороты недовольство населения, в Ливии продолжается гражданская война, в Египте перманентно идут митинги и уличные бои с новыми властями, Сирия превратилась в полигон городских боев между государством и наемными террористическими группировками, три миллиона сирийцев покинули свои дома, один миллион – страну. За всеми этими катаклизмами стоят конкретные хозяева-заказчики и их марионеточные исполнители.

ОАО "Научно-производственная корпорация "Системы прецизионного приборостроения" (НПК "СПП") приступила к изготовлению новой модификации сферического стеклянного автономного наноспутника "Блиц", который предполагается использовать для отработки технологий лазерной дальнометрии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на Роскосмос.

Наноспутник создается в рамках работ по программе ГЛОНАСС взамен утраченного первого аппарата "Блиц". В январе 2013 года спутник был утрачен, как предполагается, из-за столкновения с мелким некаталогизированным осколком космического мусора.

Как в условиях роста объемов заказов и ограниченности ресурсов сохранить высокую планку в работе с заказчиками? Озадачившись этим вопросом, НПО «Сатурн» обратило пристальное внимание на эффективность поддержки серийного производства. Еще в 2011 году служба генерального конструктора НПО «Сатурн» выступила инициатором создания плато № 3. Этот проект, реализуемый в рамках программы SaM146, стал стартовым по отработке правил И принципов повышения эффективности конструкторско-технологического сопровождения серийного производства. Итоги деятельности плато № 3 в 2012 году показали, что только за счет исключения бюрократических барьеров можно повысить эффективность сопровождения серии в 2 раза. Сегодня появилась реальная возможность распространить этот опыт на другие изделия продуктового ряда компании через деятельность межфункциональных плато центров производственных компетенций. Соответствующие решения о том, что в каждом ЦПК будут созданы такие плато, уже приняты.

Новейшая британская боевая бронемашина "МастиФ" (ББМ - ppv) подорвалась на самодельном взрывном устройстве в Афганистане. Инцидент произошел во вторник, 30 апреля, неподалеку от административного центра провинции Гильменд города Лашкаргах. Официальное заявление минобороны Великобритании с указанием имен погибших появилось на следующий день.

"С большим прискорбием Министерство обороны подтверждает, что капралы Уильям Сэвидж и Сэмюэл Флинт из 2-го батальона Королевского полка Шотландии и рядовой Роберт Хетерингтон из 7-го батальона Королевского полка Шотландии, умерли от ранений, полученных в Афганистане во вторник 30 апреля 2013 года", - говорится в заявлении британского военного ведомства.

Большая 28-тонная бронемашина "Мастиф" создана по технологии mrap, в соответствии с которой автомобиль должен быть оснащен усиленной броневой защитой с v-образной компоновкой днища для отвода кинетической энергии взрыва и поражающего эффекта наружу от транспортного средства.

Сегодня на российском рынке газотурбинного оборудования активно работают ведущие зарубежные энергомашиностроительные компании. Предлагая качественное и долговечное оборудование, они составляют серьезную конкуренцию отечественным предприятиям. Тем не менее традиционные российские производители стараются не уступать мировым стандартам.

В конце августа прошлого года наша страна стала членом Всемирной торговой организации (ВТО). Это обстоятельство неизбежно приведет к усилению конкуренции на отечественном рынке энергетического машиностроения. Здесь, как и везде, действует закон: «изменяйся или умирай». Не пересмотрев технологии и не проведя глубокую модернизацию, бороться с акулами западного машиностроения будет практически невозможно. В связи с этим все актуальнее становятся вопросы, касающиеся разработки современного оборудования, работающего в составе парогазовых установок (ПГУ).

Предварительный виртуальный прогон избавил бы производителя от неоправданных затрат
Как уже сообщалось, Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте приостановил действие сертификата соответствия на тележки грузовых вагонов модели 18-9836 Motion Control «до устранения выявленных несоответствий установленным техническим параметрам».
Тележки этой модели называют американскими. Они производятся по разработанной в США технологии и спроектированы для эксплуатации в значительно более мягких условиях, чем в России. Компания-разработчик – Amsted rail, изготовитель опытной партии – ЗАО «Промтрактор-Вагон».

Во время подконтрольной эксплуатации тележки дважды осматривала комиссия ведущих специалистов-вагонников. Оба раза документировался сверхнормативный износ колпаков скользунов. Также обнаружены изломы чаши подпятников.